Flot3000

20 июля 2021 года в рамках авиасалона МАКС был представлен новый российский истребитель Су-75 Checkmate. Презентация вызвала широкий интерес как у наших геополитических недоброжелателей, так и у российских союзников на всех континентах земного шара. В чем же уникальность данного самолета, каковы его характеристики и экспортный потенциал?

Шах и мат

Именно так с английского языка переводится слово Checkmate. Создатели Су-75 позиционируют как многофункциональный истребитель пятого поколения. Главная цель разработки нового самолета – поставки в ВКС России. Однако производители сразу отметили его широкий экспортный потенциал. Среди возможных покупателей Су-75 указывают Индию, страны Латинской Америки и Ближнего Востока. Судя по заявлениям представителей ОКБ, при проектировании и создании показанного на авиасалоне прототипа активно использовались цифровые технологии чтобы добиться оптимальной конструкции и аэродинамических характеристик.

Одна из важных особенностей самолета – широкое использование наработок в технологии искусственного интеллекта. Это позволяет применять самолет в самых неблагоприятных климатических условиях, а также проводить быструю диагностику всех систем. Производители подчеркивают высокую адаптируемость Checkmate: заказчик может сам выбрать необходимые опции и отказаться от всего лишнего.

Как рассказал журналистам на презентации генеральный директор Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, на создание самолёта российское предприятие сподвигло то, что на международном рынке отсутствуют доступные по цене и стоимости лётного часа высококачественные однодвигательные самолёты.

«Идея родилась от экономики. На наш взгляд, на рынке сейчас очень много однодвигательных самолётов... Но нет однодвигательного самолёта пятого поколения по приемлемой, экономически обоснованной цене, которая была бы под силу большинству заказчиков военных многофункциональных самолётов», — пояснил Слюсарь.

Одним из способов снижения эксплуатационных расходов гендиректор ОАК назвал систему интегрированной логистической поддержки «Матрёшка»: этот сервис должен минимизировать затраты на техническое обслуживание Checkmate.

Ещё одно важное конкурентное преимущество ЛТС, по мнению Слюсаря, — это «открытая архитектура» (модульность), позволяющая заказчику выбрать требуемое «техническое лицо» будущей боевой машины.

Высокая тяговооруженность, превосходные несущие свойства крыла и двигатель с отклоняемым вектором тяги обеспечивают уникальные взлетно-посадочные характеристики, укороченную дистанцию взлета и посадки. Новый самолет может развивать скорость порядка 1,8 Маха, совершать полеты дальностью до 3 000 км и нести 7 400 кг боевой нагрузки. Правда, поскольку Су-75 еще находится в стадии прототипа, все заявленные характеристики следует считать предположительными. Предусмотрены варианты самолета с одним и двумя членами экипажа, а также беспилотная конфигурация. В конструкции фюзеляжа предусмотрены три отсека для подвесного вооружения: два боковых – для ракет малой дальности «воздух-воздух» и основное – для трех ракет «воздух-воздух» или двух ракет «воздух-земля».

Об окончательной стоимости самолета говорить пока рано, но производители указывают ее в диапазоне от 25 до 30 млн долларов. Иными словами, если дело дойдет до серийного производства (что запланировано на 2026 год), Су-75 может занять весьма конкурентноспособную позицию на мировом авиационном рынке. По стоимости летного часа Checkmate можно сравнить со шведским Saab JAS 39 Gripen, который, помимо самой Швеции, состоит на вооружении Венгрии, Чехии, ЮАР и Таиланда. Это в шесть-семь раз меньше, чем у другого самолета пятого поколения — американского F-35. Иными словами, предложение выглядит более, чем заманчиво. Однако не стоит забывать, что главная цель подобных презентаций – это стремление заинтересовать потенциальных покупателей. Поэтому нелишне было бы ознакомиться и с мнением экспертов в этой области.

Полярные мнения

Военный эксперт Александр Гольц считает, что проведенная на МАКСе презентация Су-75 была главным образом прощупыванием почвы. Другой целью было убедить представителей российской армии в том, что такой самолет действительно необходим. И главным аргументов здесь была именно его достаточно низкая цена. По мнению Гольца, зарубежные партнеры всегда скептически относятся к технике, которая не принята на вооружение в стране продавца. А поскольку самолет еще находится в стадии прототипа, могут пройти многие годы, прежде чем удастся продать хотя бы один Checkmate за границу. Поэтому главный приоритет ОКБ Сухого – как можно скорее заключить контракт на поставку самолета для российской армии.

Более оптимистично смотрит на судьбу Су-75 редактор журнала «Взлет» Андрей Фомин. Он предрекает самолету достаточно высокий спрос, прежде всего в странах Ближнего Востока. Катар, ОАЭ, Саудовская Аравия скорее всего предпочтут более дешевый Checkmate, чем произведенные в США истребители с похожими характеристиками. Также многие эксперты сходятся в том, что заинтересоваться российским самолетом может Индия, которой действительно необходимы легкие истребители для поддержания баланса вооружения в зоне конфликта с Пакистаном. Вообще ситуация с Checkmate во многом повторяет опыт советского ВПК. Тогда СССР поставлял своим союзникам оружие, которое технически несколько уступало своим западным аналогам, но привлекало потенциальных покупателей своей невысокой стоимостью. В этом плане Checkmate выглядит вполне реализуемым проектом в отличие от танка Т-14 «Армата», серийный выпуск которого оказался слишком дорогим для российского ВПК.

Военный эксперт Юрий Кнутов оценил новый русский истребитель Су-75 Checkmate, прототип которого был представлен на МАКС-2021. Оказалось, что F-35 ему в подмётки не годится. Американский самолёт проигрывает по всем пунктам.

Зарубежные эксперты отметили, что Checkmate выгодно отличается от конкурентов высотой полёта, а также площадью крыла, за счёт которой увеличивается подъёмная сила и дальность полёта.

Военный эксперт, директор Музея войск ПВО Юрий Кнутов тоже оценил новый Су-75 Checkmate и назвал шесть его преимуществ перед американским F-35.

Производство русского истребителя будет обходиться в несколько раз дешевле, чем американского. Второе достоинство - длительный полёт на сверхзвуковой скорости, причём форсаж использоваться не будет. У Checkmate в отличие от зарубежного конкурента есть управляемый вектор тяги.

"Кроме того, возможность размещения пяти ракет на фюзеляже, у F-35 - четыре или две, в зависимости от того, какие ракеты. Также дальность полёта больше, чем у конкурентов", - продолжил перечислять Кнутов в эфире радио Sputnik.

Ещё один плюс Су-75 - возможность его модификации в беспилотную модель. F-35 так переделать нельзя.

"Преимущества колоссальные", - подчеркнул военный эксперт.