Flot3000

Такую информацию распространило Министерство транспорта и связи Украины (она содержится на Урядовом портале).

За I полугодие 2009 года морские торговые порты Украины уплатили в Госбюджет 758 миллионов 481 тысяча гривен, что на 152% больше показателя в прошлом году.

В I полугодии 2009 года морские порты получили доходов на сумму 4 миллиарда 699 миллионов гривен, тогда как в прошлом году - 2 миллиарда 931 миллион гривен. Чистая прибыль морских портов в I полугодии 2009 года составляет 952 миллиона 209 тысяч гривен, что втрое больше показателя 2008 года (284 миллиона 675 тысяч гривен).

В частности, порт «Южный» получил 308 миллионов 979 тысяч гривен чистой прибыли, что на 315% больше прошлогоднего показателя.

Одесский морской торговый порт превысил показатель чистой прибыли на 85%: в I полугодии 2009 года - 199 миллионов 632 тысяч гривен (в I полугодии 2008 года - 107 миллионов 872 тысяч гривен).

Ильичевский порт завершил первых шесть месяцев этого года по показателю чистой прибыли в 161 миллион 615 тысяч гривен, что больше прошлогоднего показателя на 415%.

Значительный прирост предыдущего года показали такие морские порты: Николаевский - 32 миллиона 376 тысяч гривен чистой прибыли (против 5 миллионов 595 тысяч гривен прибыли в прошлом году), Херсонский - 23 миллиона 747 тысяч гривен (против 478 тысяч гривен в прошлом году), Керченский - 24 миллиона 623 тысячи гривен (против 2 миллионов 886 тысяч гривен в прошлом году), Феодосийский - 11 миллионов 420 тысяч гривен (против 373 тысяч гривен в прошлом году), Севастопольский - 5 миллионов 199 тысяч гривен (против 744 тысяч гривен в прошлом году).

Руководитель государственного предприятия «Севастопольский морской торговый порт» Сергей Тараканов высоко оценивает потенциал СМТП. В интервью «Новому Севастополю» он, в частности, отмечал, что «сегодня Севастопольский торговый порт интересен и выгоден для перевалки грузов. Конечно, существующие определенные нюансы не позволяют довести перевалку грузов до 50 млн. тонн зерна и других грузов, но порт развивается, у него большие перспективы, реализация которых положительно скажется на благосостоянии всего города».

По мнению Тараканова, «мощность порта зависит от многих составляющих. Первое, это от площадей, на которых можно перерабатывать грузы, от причальных сооружений, длины причальных стенок, от уровня глубин. К сожалению, на сегодня мы одновременно можем обрабатывать всего 2 судна. А от этого, естественно, очень сильно зависит объем перевалки. Грузовая стенка, или длина грузовых причалов у нас на сегодня составляет всего 320 метров. И понятно, что вести речь о миллионах тон перевалки на этих причалах сложно».

«З00 метров причального фронта мы имеем для обслуживания круизных лайнеров. Поэтому, сегодня мы примерно в середине «турнирной таблицы» среди портов Украины. Но тут надо отметить, что Севастопольский морской торговый порт является многоплановым: мы занимаемся не только перевалкой грузов, основная наша деятельность—прием и обслуживание круизных лайнеров, а также пассажирские перевозки. И вот как раз по внутренним пассажирским перевозкам наш порт стоит на первом месте. Потому как мы перевозим до 5 млн. пассажиров», - отмечал Сергей Тараканов.