Flot3000

В этом году исполняется 95 лет первому в мире воздушному тарану в боевых условиях

Кто и почему уничтожил мемориальный комплекс выдающегося российского летчика Петра Нестерова?

Авторы: Игорь Галущак, Ярослав Мельник

Жизнь этого нерядового человека могла бы стать основой захватывающего фильма о романтической эпохе зарождения авиации. Петр Нестеров (1887-1914) был из поколения первооткрывателей. Ибо, жил в такое время - на изломе XIX и ХХ веков, когда происходили определяющие открытия в науке и технике. Мир переживал тогда своеобразное «второе Возрождение», породив в эту пору настоящих титанов духа и мысли, к которым, без сомнения, принадлежал и он - штабс-капитан российской армии, авиатор Божьей милостью Петр Николаевич Нестеров.

Как это было

На пограничной автотрассе, которая идет через Раву-Русскую (Львовская обл.) на Польшу, одному из авторов недавно довелось познакомиться с велопутешественником чудаковатым немцем Вальтером. Завтракая в придорожном кафе, он обратил внимание на вычурное сооружение, которое маячило вблизи, прямо в поле. Это была высокая стела, к которой пристыкован самолет. Не настоящий, а изготовленный из блестящей нержавейки. А буквально возле трассы располагалось разрушенное овальное здание.

- Это - мемориал в честь летчика Нестерова!
- О, йа, йа, зер гуд, гер Нестерофф! - восторженно воскликнул немец.

Оказывается, он увлекается историей авиации и хорошо осведомлен в именах известных мировых асов. Немало знает и о россиянине Петре Нестерове, вот только спрашивает, почему памятник в таком запущенном состоянии? А музей еще действует? Нет? Досадно. Вальтер хотел бы посетить его.

К сожалению, ни памятника, ни музея, какими они были в первозданном виде, давно уже нет. Черный мрамор, которым была облицована 40-метровая стела, разворовали вандалы, добирались они и к стилизованному самолету, но пока еще не смогли срезать его. А музей стал … отхожим местом. Кстати по этой оживленной дороге, ведущей к границе, часто проезжают иностранные туристы и все это безобразие видят. И так же, как Вальтер спрашивают: кто и зачем разрушил памятник российскому пилоту, одному из зачинателей высшего пилотажа Петру Нестерову? Но сначала ввернемся на 95 лет назад в прошлое.

В разгаре Первая мировая война. Вблизи Львова, в небольшом старинном городке Жовква, разместился штаб 13-й российской армии Юго-западного фронта. На позициях временное затишье. Чтобы господа офицеры хоть как-то развлеклись, командующий дал поручение устроить офицерский бал в местном роскошном королевском замке. Приглашение, конечно, получил и командир армейской эскадрильи капитан Нестеров. Хотя этого выходца из разночинцев не очень-то праздновали напыщенные аристократы- золотопогонники. Да и командование откровенно побаивалось его за самостоятельность в суждениях, амбициозность, а кое-где и дерзость. Никак не поддавался авиатор и на приручение «серого кардинала» армии - начальника особенного отдела генерала Бонч-Бруевича.

Хотя все они хорошо помнили тот фурор, который устроил Нестеров на Сырецком аэродроме в Киеве накануне войны. А произошло действительно небывалое: российский пилот на глазах сотен изумленных киевлян решился на смертельный трюк - «мертвую петлю», которую до нему никто в мире не выполнял. Тогдашние российские и зарубежные газеты в восторге сразу же окрестили эту фигуру высшего пилотажа «петлей Нестерова».

В разгар бала к Бонч-Бруевичу подбежал запыхавшийся адъютант и что-то взволнованно прошептал на ухо. На породистое лицо генерала наползла характерная для него гримаса недовольства. Осмотрев присутствующих, он нашел взглядом того, кого искал:
- Штабс-капитан Нестеров, вы, кажется, обещали командующему покончить с этим бароном Розенталем. А мне только что доложили, что он опять летает на своем «Альбатросе» и беспрепятственно ведет разведку наших боевых позиций. Долго это будет продолжаться?
- Господин генерал - у Нестерова перехватило дыхание - но у него самолет втрое больше моего «Морана» да и мощность двигателя несравненна. Я не могу его ни догнать, ни подняться на большую высоту, чтобы атаковать.
- Вы слышите, господа?- с притворным сарказмом воскликнул генерал, очевидно, апеллируя к присутствующим. – И это говорит нам герой «мертвой петли»! Хм, по-видимому, вас, штабс-капитан, явно перехвалили.
- Даю слово офицера - побледнел до неузнаваемости Нестеров - австриец над нашими позициями больше летать не будет!
Отдав честь, он порывисто повернулся к дверям и твердым шагом вышел из зала.

А вскоре выпал и случай поквитаться с австрийцем. И это не был жест отчаяния: в полевой сумке капитана лежали детальные расчеты и схемы будущей воздушной дуэли. Погожий летний день не предвещал ничего необычного. Штабс-капитан возвращался из штаба в расположение родной эскадрильи, везя в кожаном опечатанном чемодане денежное довольствие для подчиненных. Здесь и услышал долгожданную весть о том, что в воздухе опять маячит ненавистный Розенталь. В чем был, чтобы не тратить попусту время, запрыгивает в кабину своего «Морана». Запускает двигатель - самолет выруливает на взлетную полосу. И вот уже земля далеко внизу. А над головой - бездонное голубое небо, тот безграничный воздушный океан, который до умопомрачения притягивал его еще в юности, когда учился в Нижегородском кадетском корпусе.

«В воздухе везде имеется опора» - так по-философски сформулировал он итоги собственных расчетов выполнения «мертвой петли». И эта опора должна помочь ему сейчас победить врага. Нестеровский самолет на невероятном вираже стремительно набирает высоту. И вот он уже догоняет австрийца, форсаж - и атака! На фоне великана-биплана «Альбатроса», в котором находились пилот Франц Малина и пилот-наблюдатель барон Фридрих фон Розенталь, самолет Нестерова выглядел как игрушечный. Однако в данном случае больше весили высокое летное искусство, отвага и тонкий расчет российского пилота. Он максимально сближается с противником. Пропеллер «Морана» ударяет в хвост самолета австрийцев. От этого ужасного удара у самолета Нестерова вырывает двигатель, и он стремительно падает. Какие-то минуты противник, как ни в ничем не бывало, продолжает лететь своим курсом. Но вдруг заваливается на правое крыло и падает, зарывшись в лесное болото.

Иллюстрация того времени

Этот день 8 сентября (25 августа по старому стилю) 1914 года стал последним в жизни отважного российского летчика, который ценой собственной жизни осуществил настоящий ратный подвиг, который позже назовут «тараном Нестерова». Причем сделал это вполне осознано, что еще более подчеркивает его значимость.

Сегодня

Петр Николаевич Нестеров вошел в истории мировой авиации, благодаря по существу лишь двум вещам: он первым из пилотов выполнил «мертвую петлю» и осуществил таран. Этого мало? Думаем, ответ очевиден: это больше, чем много. Ведь, прежде всего с его именем в мире связывают зарождение высшего пилотажа. Но для всех ли это очевидно? Больно, когда о таких людях забывают, а еще хуже, когда насильственно пытаются вытравить такие имена из исторической памяти людей.

В запале так называемого национального возрождения на Украине псевдодемократические невежды вернули начале 90-х годов прошлого века городу Нестерову старое название - Жовква. Видите, им гораздо милее стал польский магнат Жовкевский, который в его время беспощадно притеснял местных украинцев, чем «москаль» Нестеров. Тот Нестеров, практически вся сознательная жизнь которого была связана с Украиной. Поскольку именно на этой земле он осуществил свои уникальные летные свершения и именно здесь упокоился, похороненный на Байковом кладбище в Киеве.

Все это, по меньшей мере, странно, ведь подобным образом мы, украинцы, сами даем основания тем же полякам зариться на наши земли. Например, Львовщину в настоящее время посещают тысячи поляков, среди которых подавляющее большинство - подростки. И далекие от какой-либо политкорректности польские же гиды популярно поясняют им, что и Львов, и та же Жовква, оказывается, издревле польские города.

Между тем продолжается разрушение уже упоминавшегося мемориального комплекса в честь Нестерова. Завершенный в 1984 году, он был настоящим украшением района, местом паломничества многочисленных туристов, в том числе и заграничных. Бесследно исчезли сотни уникальных экспонатов, среди которых главное место занимали личные вещи выдающегося летчика, которые передала тогда музею его дочь, Маргарита Петровна.

Мемориальный комплекс в наши дни

Сейчас - это сплошные руины, позорная страница новейшей украинской истории. Поговаривают, что трехгектарный массив даже выставляли на земельный аукцион, чтобы, перепрофилировав комплекс, устроить здесь что-то вроде кемпинга или казино! Но никто до сих пор не заявил о своем желании вкладывать сюда деньги. Поэтому, чтобы хоть как-то скрыть от постороннего глаза это позорище, прибегли к «железобетонному способу» - построили вдоль дороги высокую изгородь, будто за ней можно скрыть собственную нечистую совесть.

К сожалению, ни в современной Украине, да и в теперешней России, никому до этого, похоже, нет дела.

Львов – Жовква (Нестеров)