Публикации

Военная мобильная недостаточность

Сентябрь 25/ 2009

Для переброски бригад постоянной боевой готовности не хватает транспорта

Начальник Главного штаба Сухопутных войск генерал-лейтенант Сергей Скоков заявил на проходящих в Северо-Западном регионе оперативно-стратегических учениях «Ладога-2009», что страна «для обеспечения своей военной безопасности должна иметь мобильные, самодостаточные группировки войск, способные отразить агрессию вероятного противника на любом стратегическом направлении».

По словам генерала, «средства разведки и поражения нашего вероятного противника позволяют ему создавать единое информационное пространство и видеть наши жизненно важные объекты на театре военных действий». «Вероятный противник может принять решение на уничтожение этих объектов всеми имеющимися у него силами и средствами – ракетными и авиационными ударами или действиями аэромобильных войск.

Вероятнее всего, противник будет наступать не по линии фронта, а попытается обойти наши объекты, чтобы избежать потерь. Именно так, кстати, и действовали вооруженные силы США в ходе военной операции против Ирака в 2003 году», – сказал Сергей Скоков. В этих условиях, добавил он, «нам нужно не сплошные заборы строить, то есть развертывать войска по всей линии возможного противостояния с противником, а направлять конкретные части или соединения, дислоцирующиеся на отдельных стратегических направлениях, для отражения агрессии противника».

Жаль, конечно, что генерал Скоков не пояснил, какого именно вероятного противника, с которым нам вдруг придется воевать, он подразумевает. Но, судя по словам о «едином информационном пространстве», «ракетных и авиационных ударах» и «аэромобильных войсках», никак не международных террористов, к примеру, «Талибан» и «Аль-Каиду», а НАТО и США. Только у них есть те боевые элементы, которые перечислил начальник Главного штаба Сухопутных войск. Но в этом случае требуется дополнение о роли стратегического ядерного оружия в таком противостоянии – будет оно использоваться или нет.

Но не станем придираться к словам уважаемого военачальника. Как пояснил «НГ» заместитель директора Института США и Канады РАН, генерал-майор запаса Павел Золотарев, генерал Скоков абсолютно прав. Современные войны, как и будущие, не имеют четко обозначенной фронтальной линии. Они протекают и будут протекать так, как описал начальник Главного штаба Сухопутных войск. И действительно, готовясь к отражению агрессии серьезного вероятного противника (не отрядов террористов), надо создавать мобильные, самодостаточные группировки войск, способные в считанные часы быть переброшенными на угрожающий участок территории страны. В зону назревающего или вспыхнувшего конфликта. И такие части сейчас создаются – это бригады постоянной боевой готовности. Их к концу года должно быть у нашей армии 86. Но есть одна проблема: для того чтобы перебросить их к нужному месту в нужное время, а расстояния у нас в стране известно какие, не хватает соответствующего количества транспортных средств. Не только автомобилей, кораблей и железнодорожных составов, но и тяжелых военно-транспортных самолетов.

Простой пример. Для прибытия на оперативно-стратегические учения «Запад-2009», которые сейчас проходят на территории Белоруссии, 4-я отдельная танковая бригада 20-й армии Московского военного округа затратила почти пять дней. Нет, она не выбилась из графика. Уложилась в отведенные ей нормативы. Но погрузка боевой техники на эшелоны (их два десятка), разгрузка на Обуз-Лесновском полигоне, выдвижение в район сосредоточения, обустройство на новом месте, проведение необходимых мероприятий по слаживанию с поддерживающими и приданными подразделениями заняли массу времени, которого в условиях реальных боевых действий с тем «вероятным противником», которого подразумевал генерал-лейтенант Скоков, может и не быть. В условиях информационной прозрачности, обеспеченной спутниками оптической и радиотехнической разведки, самолетами дальнего радиолокационного обнаружения и наведения, не говоря уж о беспилотных летательных аппаратах, все это сделать можно просто не успеть. Нужны тяжелые транспортные самолеты, тяжелые вертолеты. Но Ан-124 «Руслан», которые могут перевозить танки и прочую массогабаритную технику, у нас в стране осталось всего 10 штук, вертолетов Ми-26 чуть больше – 35. Возобновить их производство на Воронежском авиастроительном заводе и на ростовском предприятии «Росвертол» только обещают. Правда, обещают не первый раз.

Так что правильным идеям и планам военной реформы необходима реальная материальная поддержка. Иначе все уйдет в благие рассуждения.

Виктор Литовкин, Независимая газета