Flot3000

Этот вопрос, видя разгул пиратства у берегов Сомали, не единожды задавали различные категории слоёв украинского общества: журналисты, политики, моряки и их семьи. А что говорят военные? Ответ прозвучал из уст командующего ВМС ВС Украины адмирала Игоря Тенюха на встрече с журналистами по случаю предстоящего Дня Вооруженных сил Украины. Но прежде чем его привести и осознать адекватность реакции на сложившуюся ситуацию, нужно «въехать в тему». Вот некоторые информационные штрихи к ней.

Многострадальная «Фаина»

Сомалийские пираты, захватившие украинский сухогруз «Фаина», заинтересованы только в освобождении экипажа, но не груза. На «Фаине» — 33 танка Т-72 1979-1983 годов выпуска, а также другое оружие. По данным СМИ, копия сопроводительных документов для груза свидетельствует, что украинское судно Faina перевозило танки и оружие по заказу правительства Южного Судана, а не Кении.

Изначально пираты за сухогруз «Фаина» требовали $30 млн, затем требования были снижены до $20 млн, теперь речь идет о сумме в $8 млн. Окончательно не известно, есть ли сейчас вся сумма.

Как известно, в пленниках у разбойников экипаж судна «Фаина» находится с 25 сентября. Среди них 17 украинцев, один гражданин Латвии и один россиянин.
Владельцем захваченного сомалийскими пиратами судна "Фаина" является гражданин Израиля Вадим Альперин, заявила на брифинге уполномоченная Верховной Рады Украины по правам человека Нина Карпачёва.

Операция «Аталанта»

По сообщению агентства France-Presse, Европейский союз 10 ноября начал первую в своей  истории военно-морскую операцию по обезвреживанию пиратов, действующих в Аденском заливе у берегов Сомали. В операции, получившей название "Аталанта" (Atalanta), участвуют как минимум 7 кораблей, в том числе 3 фрегата. Также для наблюдения за ходом операции используются самолеты. Возможно, помимо Великобритании, Франции, Германии, Греции, Нидерландов, Испании, Португалии и Швеции в борьбе с пиратами примет участие не входящая в Евросоюз Норвегия.

Примерно треть всех регистрирующихся в мире нападений на суда происходят у берегов Сомали. Пираты пользуются тем, что через Аденский залив проходит очень оживленный морской путь, а также тем, что в стране много лет идет гражданская война, не позволяющая властям эффективно бороться с преступностью.
Недавно президент Сомали Абдуллахи Юсуф Ахмед призвал как жителей страны, так и международное сообщество препятствовать пиратству своими силами. Россия, Индия и НАТО направили к берегам Сомали свои военные корабли. Ранее резолюция, позволяющая иностранным военным кораблям преследовать пиратов в водах Сомали, была принята ООН.

По данным ООН и западных аналитиков, в 2008 году сомалийские пираты захватили порядка 60 иностранных судов с целью получения выкупа. Их совокупный доход в этом году может достигать 30 миллионов долларов.

Мировые СМИ пестрят заголовками. Вот лишь некоторые из них: «Китайцы пали жертвой сомалийских пиратов», «Пираты захватили турецкий химический катер», «Сомалийские пираты захватили в заложники восемь россиян», «Моряки научились самостоятельно отбиваться от пиратов», «Французы захватили 9 сомалийских пиратов»…

А что Украина?

Ну а теперь вернёмся к Украине, которая «ведёт активные переговоры с Европейским Союзом о её привлечении к операциям по борьбе с пиратством в Аденском заливе». Как передавало УНИАН, об этом сообщил на брифинге руководитель пресс-службы МИД Украины Василий Кирилич. Он напомнил, что с первых дней принятия Европейской комиссией решения о проведении такой операции, Украина заявила о своей готовности приобщиться к этой операции в форматах, которые ЕС посчитает нужными.

«На сегодняшний день пока еще не очерчен формат участия Украины, но это переговорный процесс, и я убежден, что учитывая то, что Украина стала заложником ситуации действий пиратов, она найдет свою нишу участия в этой операции ЕС», - сказал руководитель пресс-службы МИД.

Вопрос в том, когда и в какой форме? Ну а теперь самое время вернуться к тому, с чего начали.

Что сказал командующий

Военно-Морские Силы Украины готовы присоединиться к борьбе с пиратством в случае принятия соответствующего решения и выделения финансирования, сказал командующий ВМС ВС Украины адмирал Игорь Тенюх, отвечая на животрепещущий вопрос в ходе встречи с журналистами. По его информации в этом году фрегат ВМС Украины „Гетман Сагайдачный” на протяжении 4-х месяцев в Средиземном море успешно выполнял задания в рамках операции НАТО „Активные усилия”, а в настоящее время в операции „Активные усилия” принимает участие корвет „Тернополь”.

Как на фрегате „Гетман Сагайдачный”, так и на борту корвета „Тернополь”, конечно, есть специализированные группы, которые готовы выполнять соответствующие задания по борьбе с пиратством. Если военным морякам будет поставлено задание руководством Министерства обороны Украины, Генерального штаба Вооруженных Сил Украины, принято политическое решение руководством нашего государства, то мы будем готовы выполнить это задание. Но для этого необходимо соответствующее финансирование. Для похода фрегата „Гетман Сагайдачный” в район Сомали потребуется около 28-30 миллионов…
Очевидно, речь о гривнах. Сумма, понятно, огромная. И сегодня в условиях глубокого финансово-экономического кризиса, в котором находится Украина, говорить о выделении таких средств из бюджета не приходится. Ибо на той же встрече с журналистами адмирал Тенюх сказал, что ВМС Украины из-за недофинансирования социальных программ только на 60% выполнили годовой план перехода на контрактную службу.

А ведь впереди ещё дорогостоящее участие в международных учениях «Си Бриз-2009», натовской программе «Активные усилия».

Готовность не означает участие

Так что ответ на заданный вопрос о возможности отправки украинских боевых кораблей на борьбу с пиратами напрашивается сам собой. Готовность (хотя готовность ли?), о которой сказал командующий ВМСУ, еще не означает участие. Украина просто не потянет такие траты. Хотя это, пожалуй, куда более насущная задача, чем мониторить Средиземное море по указке США в поисках подозрительных судов. И надо полагать, что следующую «Фаину» с украинским грузом будут защищать иностранные, в том числе и российские корабли.

ВЛАДИМИР ПАСЯКИН, Севастопольский меридиан