Flot3000

Арсеналы ХХ века

Идея создать управляемый на расстоянии боевой корабль родилась еще в начале XX века. Вскоре появились экспериментальные образцы не только радиоуправляемых кораблей, но также самолетов, танков и подводных лодок. Сейчас беспилотные аппараты, которые называют дронами, уже начинают вытеснять традиционные виды вооружений, и недалек тот день, когда военные действия на земле, в небесах и на море будут напоминать кадры из фильма «Терминатор».

В конце 1924 года в киевском цирке был потрясающий номер — на арене демонстрировался «чудо-пароход», созданный командиром радиотелеграфного батальона Леонидом Баратовым. В книге «Мы — военные инженеры» генерал-лейтенант Михаил Лобанов вспоминал, как это было: «Униформисты выносили и устанавливали на деревянный настил полутораметровую модель парохода. Зрители имели возможность убедиться, что она не связана проводами с каким-то пунктом управления. Сам Баратов находился на галерке. И вдруг модель оживала. Она начинала передвигаться по арене, вращались артиллерийские башни, вспыхивал миниатюрный прожектор». Одни зрители приходили в восторг, а другие в ужасе спешили к выходу. Сейчас беспилотные аппараты уже прочно вошли в нашу жизнь, но, наблюдая за ними, люди по-прежнему испытывают эти чувства — неописуемый восторг и суеверный ужас.

Незавидная судьба «Пигмея»

Первым, кто продемонстрировал миниатюрное радиоуправляемое судно, был великий Никола Тесла. Случилось это событие в 1898 году. Идею подхватили немецкие генералы. В 1917 году в Балтийском море британский корабль был успешно атакован управляемым с самолета германским катером.

Спустя десять лет конструктор Александр Шорин создал радиоуправляемый катер «Оса». На испытаниях этого судна присутствовали председатель ВСНХ Куйбышев и начальник Военной академии РККА маршал Тухачевский. По их инициативе в СССР были широко развернуты работы по созданию боевых беспилотных систем. В основном вся работа сосредоточилась в «Особом техническом бюро по военным изобретениям специального назначения» («Остехбюро»), которое возглавлял талантливый изобретатель Владимир Бакаури. Уже к середине 30-х годов Советский Союз в создании радиоуправляемого оружия достиг безусловного первенства. Достаточно сказать, что в 1937 году во время учений в Финском заливе в атаку на эскадру условного противника вышли полсотни дистанционно управляемых торпедных катеров.

Надводными морскими судами дело не ограничилось. В «Остехбюро» также проектировался «телемеханический» самолет, который в автоматическом режиме летал по сигналам радиомаяков. В 1933 году поступил на испытания радиоуправляемый танк ТТ-18, который мог выполнять 16 команд, в том числе поворачиваться, менять скорость, останавливаться, снова начинать движение, подрывать заряд взрывчатки, ставить дымовую завесу и распространять в воздухе отравляющие вещества. Дальность действия ТТ-18 составляла несколько сот метров. Через год «Остехбюро» сконструировало танк ТТ-26, снабдив его огнеметом. Этот танк был принят на вооружение Красной армии. Кроме того, конструкторы «Остехбюро» разработали и построили несколько радиоуправляемых подводных лодок и торпед.

Однако в конце 30-х годов вся работа была свернута. Вскоре после того как был арестован маршал Тухачевский, такая же участь постигла и Владимира Бакаури, которого обвинили в сотрудничестве с германской разведкой и расстреляли. Легендарное «Остехбюро» было расформировано.

В феврале 1940 года в ходе войны с Финляндией несколько радиоуправляемых танков ТТ-26 прошли проверку боем. Большую их часть финны расстреляли из 37 мм противотанковых пушек «Бофорс», но двум танкам удалось прорвать оборону противника. Сходный результат был достигнут в 1942 году под Севастополем. На легкие танки Т-27 установили аппаратуру дистанционного управления и мощный заряд тротила. Утром 27 февраля шесть радиоуправляемых танков выпустили на немецкие позиции. Два из них выполнили боевую задачу.

Судьба радиоуправляемой подводной лодки «Пигмей», водоизмещение которой в надводном положении составляло 18,6 тонны, была куда драматичнее. В 1936 году лодку доставили в Севастополь, где она прошла испытания. К началу войны «Пигмей» официально числился за наркоматом ВМФ как опытная подводная лодка. По одним данным, она находилась на бывшей базе «Остехбюро» в Балаклаве, по другим, ее перевезли в Феодосию, где установили на территории испытательной базы морского оружия наркомата ВМФ. Летом 1942 года «Пигмей» с большим интересом осмотрели итальянские офицеры — командиры сверхмалых подводных лодок, базировавшихся в Балаклаве. Дальнейшая судьба «Пигмея» неизвестна.

НЛО над Байконуром

Неудачный опыт создания боевых беспилотных систем надолго отбил у советских конструкторов желание ими заниматься. Между тем интерес к этим системам на Западе нарастал. В 1933 году в Великобритании был разработан и построен беспилотный летательный аппарат Queen Bee («Королевская пчела»), который управлялся дистанционно с морского судна. Два таких аппарата в ходе испытаний потерпели аварию, а третий продемонстрировал неплохие летные качества. В дальнейшем эта модель использовалась как радиоуправляемая беспилотная мишень.

В ВВС США беспилотные летательные аппараты появились в конце 40-х годов. Сначала это были обычные самолеты, оборудованные системами дистанционного управления полетом. Использовались они для тренировки расчетов зенитных орудий и подразделений ПВО. В начале 50-х годов на свет появились беспилотные самолеты-разведчики. Уже в корейской войне (1950 — 1953 годы) для разведки наземных объектов американцы успешно применяли беспилотники Fire Bee («Огненная пчела»), установив на них фотоаппаратуру.

К этому времени конструкторские бюро Лавочкина и Туполева тоже вернулись к конструированию дронов, однако военные долгое время относились к беспилотным летательным аппаратам с пренебрежением, считая их дорогими и совершенно бесполезными игрушками. Переубедить их помог случай, который произошел на космодроме Байконур.

В конце 1969 года в нескольких километрах от космодрома был замечен неопознанный летающий объект. Всем средствам ПВО, находившимся в этом районе, была объявлена боевая готовность. Но сбивать объект не потребовалось, он... приземлился сам. Как оказалось, это был американский беспилотный самолет-разведчик. На его борту находилась разведывательная аппаратура, которая фиксировала радиосигналы, засекала радарные установки и фотографировала местность с точной привязкой координат. Когда проявили фотопленку, то обнаружили, что разведка велась преимущественно над территорией Китая. Видимо, дрон сбился с маршрута и, выработав все горючее, вынужден был прекратить полет. Досконально изучив американский беспилотник, конструкторы с удивлением обнаружили, что дальность его полета составляла пять тысяч километров, причем забираться он мог на такие высоты, где был неуязвим для ракет. Кроме того, реактивный двигатель мог разгонять летательный аппарат до сверхзвуковой скорости.

В результате 19 марта 1971 года комиссия президиума Совета министров СССР по военно-промышленному комплексу приняла решение о разработке советского самолета-разведчика, не уступающего американскому. Вся работа осуществлялась в обстановке строгой секретности.

Никаких публикаций в печати не было. Единственное, что свидетельствовало о развертывании работы над отечественным самолетом-разведчиком, это появление в небе многочисленных НЛО, способных зависать над землей, делать головокружительные виражи и почти мгновенно исчезать. Например, 14 ноября 2000 года агентство «Интерфакс» распространило следующее сообщение: «В небе над Дагестаном было зафиксировано появление НЛО. По информации пограничников двух застав Дербентского погранотряда, они в течение двух минут видели огни быстро летящей на высоте примерно 100 метров «цели». О том, что НЛО не было ни снарядом, ни ракетой, свидетельствуют увиденные «три светящихся огня с разносом в два метра». Следующее сообщение было еще более интригующим: «Начальник регионального Северо-Кавказского управления федеральной пограничной службы сообщил, что это был российский космический аппарат». Корреспондент газеты «Комсомольская правда» отозвался на это ехидной репликой: «До этого заявления никто не догадывался, что у России есть космические аппараты, летающие на стометровой высоте и высвечивающие свой путь фарами».

Загадка дагестанского НЛО так бы и осталась неразгаданной, если бы журналисты не обратили внимание на то, что в военных действиях в Чечне использовался беспилотный авиаразведчик «Пчела», принятый на вооружение российской армии в 1997 году. В полете он управляется оператором, который видит на мониторах все, что попадает в поле зрения телевизионных камер, установленных на дроне. Ночью «Пчела» летает так же уверенно, как и днем.

В глубинах Черного моря

Современные беспилотные летающие аппараты выглядят так, будто они сошли со страниц фантастических рассказов об инопланетянах. Например, американский боевой дрон авианосного базирования Х-47В Pegasus («Пегас») с радиусом действия до 2,5 тыс. км выглядит почти как летающая тарелка диаметром 6 метров. При этом дрон, способный маневрировать с огромными перегрузками (порядка 15 — 20 единиц) и забираться в стратосферу, чего не могут пилотируемые самолеты, скованные присутствием летчика на борту, представляет собой немалую угрозу. Об этом свидетельствует история, которая случилась с американским эсминцем DDG 67 Cole.

12 октября 2000 года корабль вошел в гавань йеменского порта Аден для заправки топливом. Вскоре со стороны порта показался катер. Когда он приблизился к эсминцу, прогремел взрыв, в результате которого корабль получил большую пробоину. Семнадцать моряков были убиты, тридцать девять ранены. Через два года те, кто спланировал этот теракт, выехали на автомобиле за пределы Саны — столицы Йемена. Висевший высоко в небе американский дрон выпустил ракету, наводимую по лазерному лучу. Оба террориста были убиты.

Сейчас в научных лабораториях всего мира создаются беспилотные аппараты, о возможностях которых можно только догадываться. Так как все окутано завесой секретности, то о дронах нового поколения можно судить разве что по тому, как ведут себя современные НЛО.

В апреле 2006 года в Черном море с одного из кораблей, приписанного к ялтинскому порту, моряки увидели объект, который летел над водой, затем завис на одном месте, помедлил и… ушел под воду. Может быть, они наблюдали аварию летательного аппарата? Но как тогда объяснить случай, который произошел с подводной лабораторией «Бентос-300»? На глубине примерно 100 метров один из гидронавтов заметил, как по правому борту мелькнула длинная тень. Какое-то существо, лениво извиваясь, подплыло к иллюминатору. Казалось, оно внимательно рассматривало своими выпученными глазами человека. Никто из гидронавтов прежде такого не видел. Существо напоминало огромного змея серебристого цвета. Люди схватились за фотоаппараты. Но снять на пленку объект не успели: он стремительно ушел на глубину. Подозревать, что в сероводородной среде существует какое-то живое существо, нет никаких оснований. Остается предположить, что это был беспилотный подводный аппарат. К настоящему времени во всем мире произведено свыше шестисот подводных дронов, причем некоторые из них имеют длинное змеевидное тело, которое, наверное, правильнее назвать фюзеляжем.

Существует даже версия о том, что знаменитые оранжево-красные шары, которые в конце Второй мировой войны появились в небе над Францией и Германией, это тоже были дроны. Летчики утверждали, что эти шары легко маневрировали, пристраиваясь в хвост их самолетов. Многие свидетели наблюдали неизвестные объекты с земли. Очевидец события вспоминал: «В 15 часов 22 января 1945 года в воздухе появился бомбардировщик. Люди в ужасе вглядывались в то, что казалось огнем, льющимся из его хвоста. Вскоре все увидели, что объект представлял собой серебристый шар, охвативший бомбардировщик, который, в свою очередь, отчаянно и безнадежно пытался увернуться от него. Шар все еще находился на хвосте злосчастного самолета, когда оба вдруг скрылись в небе». В 1995 году английский исследователь Харбинсон в своей книге «Проект НЛО» пояснил, что беспилотные аппараты в форме шара были сконструированы немецким физиком и конструктором Рудольфом Шривером, однако поражение Германии в войне помешало ему завершить работу.

Интересно, что Харбинсон, перечислив многочисленные случаи наблюдения за НЛО, сделал заключение, что во всех случаях люди наблюдали если не метеорологические зонды и причудливые облака, то беспилотные аппараты. Так что если кому-то случайно доведется встретиться с неопознанным летающим или плавающим объектом, не нужно хвататься за сердце. Скорее всего, это всего лишь дрон.

МИХАИЛ ВОЛОДИН, Первая крымская