Flot3000

Как бы ни складывалась ситуация в экономике, Россия будет наращивать строительство кораблей различного назначения для Военно-морского флота. Об этом заявил в четверг на Международном военно-морском салоне (МВМС-2009) в Санкт-Петербурге главком ВМФ адмирал Владимир Высоцкий. Собственно сам салон должен продемонстрировать ближайшее будущее нашего флота.

Салон проходит в Питере четвертый раз, но уже вошел в тройку мировых демонстрационных площадок кораблестроения и морских вооружений (самыми "крутыми" считаются "морская часть" Ле Бурже, которая проходит в Тулоне, и малайзийская "LIMA"). В этом году в выставочном комплексе "Ленэкспо" на берегу Финского залива экспозиции "развернули" 350 предприятий из 28 стран, в том числе 67 иностранных компаний. Одного взгляда на это достаточно, чтобы понять: салон пользуется популярностью. Приехали 55 официальных делегаций из 47 стран. Большинство делегаций возглавляют главкомы военно-морских сил или министры обороны.

Однако МВМС-2009 интересен не столько масштабом присутствия, сколько тенденциями развития флотов. Так, первый вице-президент Объединенной судостроительной компании Юрий Цветков обращает внимание, что в российской экспозиции представлены неатомные малые и средние подлодки (они работают на современных анаэробных энергоустановках, которые на порядок совершеннее дизельных). Главный конструктор НПО "Малахит" Юрий Минеев активно рекламирует свою мини-подлодку "Пиранья". В нашем флоте она должна была решать разведывательно-диверсионные задачи. Минеев расширил ее возможности, и теперь лодка может не только нести торпедно-ракетное вооружение, но и выполнять антитеррористические задачи. Всего существует 11 вариантов "пираньи" под практически любые задачи.

Эксплозия рядом - малозаметный сторожевой корабль (корвет) проекта 20382 "Тигр" (разработчик ЦМКБ "Алмаз"). Это многоцелевой корабль, способный вести борьбу с подводными лодками, надводными кораблями и самолетами противника. У "Тигра" - элегантные формы, без острых углов, большинство систем вооружения и оборудования - внутри корпуса (дань технологии "Стелс"). Для отечественного флота будет построено 4 таких корабля.

А вот самые "современные" фрегаты 1154 проекта типа "Ярослав Мудрый" наш флот строить не будет.

- Существующие и строящиеся корабли этой версии - "Ярослав Мудрый", "Неустрашимый", "Туман" - это неплохие корабли для определенных задач, - сообщил главком ВМФ Владимир Высоцкий. - Однако массовое и серийное строительство кораблей этого проекта не предполагается. Нам нужны более современные корабли. Пройдет около 20 лет, и их вооружение в достаточной степени устареет. Уже сейчас России требуется закладывать новые образцы кораблей на 40-50 лет вперед.

- Корабль начали проектировать 30 лет назад, - говорит глава Центра АСТ Руслан Пухов. - Потом 20 лет строили... В России эпитет "современный" означает "новый". В английском языке для этого есть более точные определения: новый - new, а современный - modern.

Фрегаты 1154 проекта долго преподносились как последнее слово техники, как лучшее, что будет у нашего флота в перспективе. Этот проект заложили еще в 90-е годы прошлого века, а сдали флоту неделю назад. Дизайн надстроек, конечно, остался "советским" - ни тебе гладких линий, никакого "стелсообразия" - зато оборудован теми новинками, которые за время двадцатилетнего долгостроя создавала наша промышленность. В этом плане "Ярослав Мудрый" - самый "навороченный". Тут и противокорабельные крылатые ракеты "Уран", и зенитно-ракетный комплекс "Кинжал", и противолодочные ракеты "Водопад". Плюс - новые системы управления и навигации.

За кадром остались авианесущие крейсера. Еще недавно главком Высоцкий говорил о подготовке к началу строительства шести авианосцев (по три для Северного и Тихоокеанского флотов). Но на МВМС удалось найти только два макета таких кораблей. Сам же главком ВМФ о новых авианосцах не вспоминал. Почему - в общем-то понятно. МВМС в первую очередь ориентирован на иностранцев, а их интересуют не авианосцы, а более миниатюрные "формы".

Дмитрий Литовкин, Известия