Flot3000

После решения отказаться от услуг украинских станций предупреждения о ракетном нападении в Севастополе и Мукачевом, сокращения кооперационных проектов с Украиной в создании новых вооружений, Россия решила отвязаться от Украины в еще одном оборонном вопросе. Президент РФ утвердил план строительства в 2009–2012 годах учебного центра палубной авиации в Краснодарском крае – чтобы больше не зависеть от услуг украинского тренировочного комплекса НИТКА в Крыму, где до сих пор приобретали свое мастерство российские летчики морской авиации. Готовить летчиков для авианосцев россияне теперь собираются у себя дома, планируя потратить на строительство центра свыше $ 200 млн.

НИТКА весом двенадцать тысяч тонн

В Крыму, на аэродроме Ново-Федоровка, под Саками, находится единственный на постсоветском пространстве научно-испытательный тренировочный комплекс авиации, или сокращенно НИТКА. Украина получила его в результате раздела имущества министерства обороны СССР в 1992 году.

Комплекс был построен в 1983-м для того, чтобы на практике проверять и совершенствовать те технологические решения, которые закладывались в конструкции авианосцев и новой морской авиатехники для них. И конечно, чтобы учить пилотов взлетать и садиться на палубу авианосца.

Уникальность НИТКИ еще и в том, что полигон строился с учетом разных перспективных проектов советских авианосцев. На одних самолеты должны были выстреливаться в небо, как рогаткой, паровой катапультой. На других они взмывали в воздух с трамплина.

Наземный трехпалубный «корабль», оборудованный мощными паросиловыми и электрогидравлическими устройствами, включает взлетно-посадочную палубу, бросковое устройство (аналог катапульты), паровые силовые установки, аэрофинишер, трамплин, задерживающие устройства, аварийную сеть. Все – как на реальном авианосце. Длина взлетно-посадочной полосы – 290 м. Все металлоконструкции, включая трамплины, весят около 12 000 тонн.

В зоне турбулентности

Схема подготовки в идеале выглядела так: летом – подготовка на тренажерном комплексе НИТКА, осенью – полеты на палубу корабля. Но небо над НИТКОЙ редко было безоблачным.

Изначально двусторонние соглашения предусматривали, что за обучение пилотов Россия будет ежегодно поставлять Украине запчасти и комплектующие для самолетов типа Су на сумму порядка $500 тыс. в год, а также предоставлять ремонтные услуги для указанных самолетов на сумму, эквивалентную затратам украинской стороны, за предоставление полигона и поддержание его в исправном состоянии.

Но оборонным ведомствам обеих стран не всегда удавалось находить финансовое взаимопонимание. Так, в 2003-м из-за трений по поводу оплаты тренировочные полеты российских летчиков на НИТКЕ вообще не проводились. В следующем, 2004 году Москва задолжала за использование полигона около $300 тыс., долг вырос еще больше в следующем году.

В 2006 и 2007 годах российские летчики тренировались на НИТКЕ, хотя руководство российского Минобороны заявило о планах строительства своего пилотажно-испытательного комплекса корабельной авиации в подмосковном городе Луховицы. Собственный полигон для подготовки летчиков палубной авиации Россия планировала построить через полтора-два года, но стройка так и не началась.

Сергей Згурец, "Профиль"