Flot3000

Полеты всех самолетов Ил-76 внутренних войск МВД РФ приостановлены до выяснения обстоятельств катастрофы, накануне унесшей жизни 11 человек. Причины крушения "Ила" в Якутии, возможно, станут известны после расшифровки обнаруженных на месте аварии бортовых самописцев.

Как сообщил в понедельник глава пресс-бюро Главного командования внутренних войск России Василий Панченков, главком внутренних войск генерал армии Николай Рогожкин издал распоряжение о приостановке полетов всех самолетов Ил-76 до выяснения причин катастрофы, произошедшей в воскресенье в Якутии.

Напомним, накануне принадлежащий внутренним войскам транспортный Ил-76 вылетел около 8 часов по местному времени из аэропорта города Мирный (Якутия) в Иркутск. На самолете находились 11 человек экипажа. Им предстояло взять на борт в Иркутске, а затем в Чите милиционеров для отправки на Северный Кавказ.

Однако вскоре после вылета из Мирного у самолета начались проблемы. На высоте нескольких десятков метров машина стала резко крениться вправо. Пролетев таким образом около двух километров, самолет врезался в отвал рудной породы, рухнул на землю и загорелся. Вспышку и пожар видели сотрудники аэропорта. Обломки машины разметало в радиусе полукилометра

Все люди, находившиеся на борту, погибли. Это семь членов основного экипажа - командир судна Игорь Майстришин (44 года), второй пилот Александр Зубов (33 года), штурман Александр Ветцель, (30 лет), бортрадист Вячеслав Каримов, (42 года), техники Павел Гончаров (29 лет), Павел Филатов (26 лет) и Игорь Михайлов (33 года). В сменный экипаж входили командир Ильдар Хисамов (31 год), второй пилот Дмитрий Борисов (30 лет), бортрадист Роман Кириев (40 лет) и штурман Сергей Харченко (29 лет).

Спасатели и пожарные быстро прибыли к месту катастрофы и приступили к разбору обломков. В течение нескольких часов были обнаружены тела членов экипажа, а также "черные ящики". Бортовые самописцы сразу отправили на расшифровку.

Расследованием причин трагедии занимается, при участии Следственного комитета при прокуратуре РФ, межведомственная комиссия. По факту катастрофы в воскресенье было возбуждено уголовное дело по статье 351 УК РФ ("Нарушение правил полетов или подготовки к ним"). Виновные, если они будут установлены, могут получить до 7 лет тюрьмы.

Следователи говорят, что пока рассматриваются различные версии произошедшего. Впрочем, вариант с неблагоприятными погодными условиями отмели сразу - в утро аварии погода для машин такого класса была хорошей - температура около -24 по Цельсию, ветер - шесть метров в секунду, видимость - 10 километров.

Как передают "Вести", еще одна возможная причина аварии - образование на крыльях и фюзеляже самолета ледяной корки. Она ухудшает летные качества машины. Правда, эта версия пока специалистами не подтверждена.

Что касается "человеческого фактора" - возможной ошибки экипажа, то исключать ее пока рано. Впрочем, по словам коллег, командир экипажа Игорь Майстришин был опытным пилотом и не раз взлетал и садился в аэропорту Мирного в куда более сложных погодных условиях. Следователи надеются, что данные бортовых самописцев помогут выяснить обстоятельства катастрофы.

Крушение в Мирном - уже не первое ЧП с самолетами Ил-76 в этом году. В январе два таких самолета, также принадлежавшие внутренним войскам МВД, столкнулись в аэропорту Махачкалы. Один "Ил" протаранил крылом кабину другого, убив четверых находившихся в ней членов экипажа и ранив еще шестерых.
Ил-76 - основной используемый в России военно-транспортный самолет, используется еще без малого в двух десятках стран мира. Выпускается с 1971 года - тогда он стал первым в СССР военно-транспортным самолетом с турбореактивными двигателями. Ил-76 способен доставлять грузы максимальной массой 28—60 т на расстояние 3600—4200 км с крейсерской скоростью 770—800 км/ч. Транспортный отсек вмещает до 245 солдат с личным оружием либо десантную группу численностью 126 человек.