Flot3000

"Портам Украины надо думать над сокращением расходов и накоплением «жировых отложений», чтобы использовать их в дальнейшем", - заявил заместитель министра транспорта и связи - директор Департамента морского и речного транспорта Владимир Работнев во время выступления на общем собрании Ассоциации портов Украины «Укрпорт», состоявшемся 6 марта Севастополе.

По мнению Работнева, нормативно-правовая база деятельности морских торговых портов разрабатывается очень медленно.

"Практически все, что наработано, лежит в Кабинете министров Украины, тем или иным образом рассматривается, возвращается, не возвращается… и морская доктрина, и концепция закона о морской политике, и закона о внутреннем водном транспорте", - приводит слова директора  Департамента морского и речного транспорта  интернет-издание "Новый Севастополь". 

"Пора уже давно признать, что морской торговый порт, как государственное транспортное предприятие, монополистом не является.  Нас уже давно нельзя считать монополистами. Обсуждался этот вопрос на коллегии «Укрморречфлота», на тарифной группе, и приходили к выходу, что следующий шаг—это дерегуляция транспортных тарифов. И кризис как раз показал: нам необходимо будет более серьезно к этому подойти. Причем, в ближайшие месяцы. Потому что без гибкой системы реагирования на конъюнктуру мирового транспортного рынка, мы двигаться дальше не можем", - утверждает Работнев .

В. Работнев предложил ассоциации «Укрпорт» со своей стороны также подумать над тем, какими могут быть перспективы порта Севастополя. «Может быть, одна из групп ассоциации будет ответственная за вопрос 2017 года, вторая функция ее—Севастопольский узел».