Flot3000

Лизинговая компания ECC (100 проц. акций принадлежит "Эмбраер") оценивает российский рынок региональных самолетов вместимостью до 50 мест примерно в 250 единиц на ближайшую перспективу. ECC рассчитывает с лайнерами ERJ135/140/145 занять 50-процентную долю на этом рынке (около 120 самолетов). Об этом заявил сегодня генеральный директор компании Марк Даначи.

По его словам, ECC, занимающаяся продажей и лизингом бывших в употреблении самолетов "Эмбраер", провела всесторонне исследование российского рынка. По ее данным, в настоящее время 22 российских авиаперевозчика эксплуатируют 246 самолетов, срок эксплуатации которых превышает 30 лет и требует немедленной замены. В частности, из 107 поставленных самолетов Як-40, в эксплуатации у 10 российских авиакомпаний находится 72 машины с 34-летним сроком; из имеющихся в парке 121 самолета Ан-24 девять авиакомпаний эксплуатируют 85 машин с 37-летним сроком, а из 109 Ту-134 - 9 авиакомпаний эксплуатируют 89 машин 34-летней давности выпуска.

По данным исследований ECC, для развития российского регионального рынка авиаперевозок, помимо замены авиапарка, необходимо создание региональных авиационных хабов, замкнутой сети маршрутов, обеспечивающих общедоступность полетов всех граждан из любой точки страны, повышение рентабельности путем многократного увеличения частоты рейсов и использования экономичных самолетов. Даначи считает, что для российских регионов требуется срочная программа "новой маршрутизации". Зачастую, отметил глава лизинговой компании, на региональных маршрутах в России используются незаполненные лайнеры большой вместимости, в частности "Боинг-737", которые выполняют рейсы раз в неделю. По расчетам ECC, их следует заменить на 10-50-местные самолеты, выполняющие несколько рейсов в день.

Источник: ВПК.name