Flot3000

фото Вадима Ковалева, "ФЛОТ2017"

В Украине продолжаются дискуссии о том, каким должен быть военный флот страны, какие задачи он должен выполнять сегодня, с какими может столкнуться в обозримом будущем и дальней перспективе. Звучат мнения кардинально противоположные: от «зачем Украине сильные военно-морские силы, если нам никто не угрожает», до «стране нужен мощный флот, дабы стать действительно значимым игроком мировой политики». К сожалению, приходится констатировать, что построить современные ВМС за восемнадцать лет независимости так и не удалось. Как пока и нет единого мнения в вопросах применения ВМС: он должен обеспечивать безопасность только собственных морских рубежей или же играть активную роль в «мировом морском сообществе».

Экс-командующий ВМС Украины вице-адмирал Владимир Безкоровайный после обретения Украиной независимости, как говорится, собственными руками создавал флот молодой страны. Многие годы он посвятил флоту, изучает историю военно-морских сил разных стран мира, тонко разбирается в глубинных процессах и тенденциях развития ВМС передовых стран мира сегодня, имеет свое видение на то, какими должны быть Военно-Морские Силы Украины. Кстати говоря, к его авторитетному мнению прислушиваются главы военного и внешнеполитического ведомств Украины, так как он многие годы является советником руководителей этих министерств. Кстати, совсем недавно адмирал Безкоровайный отметил свое 65-летие.

- Владимир Герасимович, примите от «ФЛОТ2017» поздравления с днем рождения. И все-таки, по Вашему мнению, какими должны быть Военно-Морские Силы Украины?

- Знаете, часто приходиться слышать расхожее мнение, что флот должен быть сильным, могущественным. Это прямо скажу, пустые рассуждения. Флот - это организм, который создается десятилетиями и находящийся в постоянном развитии. И ошибки, допущенные в этом процессе, могут быть катастрофическими для государства. Давайте обратимся к истории. Крымская война была проиграна только потому, что правительство России допустило ошибку, не начав своевременно реформировать флот под паровые системы, броненосные системы, а продолжали строить парусные корабли. Следствием министерских ошибок была и позорная катастрофа флота в русско-японской войне. Во вторую мировую войну Советский Союз допустил просчет, создавая флот без средств противовоздушной обороны. В итоге был потерян Балтийский флот, в первые месяцы войны «погибла» значительная часть и Черноморского флота. А оставшиеся крупные надводные корабли этих флотов так и не сумели показать себя в числе защитников Родины. Вот к чему приводят ошибки в создании флота, не учет развития современной науки и техники, тактики его применения.

Поэтому, сегодня важно определиться, какой флот мы строим, насколько он будет «актуальным» через 10-15 лет. Нужно четко видеть и определять, как будет развиваться геополитика, какие факторы на нее влиять в будущем. Это необходимо для того, чтоб обрисовать, как будет развиваться военная безопасность, морская политика Украины. Ведь очевидно, что страна не сможет существовать обособлено, а будет вынуждена участвовать в глобальных мировых процессах. Поэтому флот будущего, на мой взгляд, должен состоять из двух частей: для обороны своего побережья и тот, который будет участвовать в международной внешнеполитической деятельности Украины. Именно в этом состоит концепт развития украинского военного флота.

Сегодня, приступив к первому этапу развивая силовой составляющей нашей морской мощи, мы остановились на создании тяжелого корвета. Это решение единственно верное. Но очевидно, что страна очень скоро столкнется с необходимость разработки фрегата, без которого флот не сможет участвовать в международных операциях. Корветы – это корабли закрытых морей, они имеют недостаточную автономность и мореходность для участия в операциях в Мировом Океане.

- Существует мнение, что строительство кораблей для ВМС Украины - очень дорогое удовольствие. Гораздо дешевле купить их за границей. Ваше отношение к подобным мнениям?

- Тут надо рассмотреть вопрос морской мощи Украины, которая формируется с опорой на амбиции страны. Если учесть, что земной шар состоит на 70% из океана, то исключать себя из сообщества, которое осваивает мировой океан, не разумно. Значит, мы должны развивать морскую мощь своей страны. И если в этой ситуации мы говорим, что не будем строить корабли, мы наносим сокрушительный удар по национальному машиностроению, приборостроению и судостроению.

Поэтому, рассматривая этот вопрос в свое время, я предлагал следующую схему.

Украине для выполнения задач в мировом океане и утверждения ее как мощного государства сейчас нужны фрегаты. Фрегаты типа «Перри» мы действительно можем получить от США, оплатив 70 млн. долларов (стоимость подготовки кораблей, боеприпасов и запасных частей) при их номинальной стоимости не менее 700 млн. долларов. Эти фрегаты на 10-15 лет успешно закроют брешь, которая образовалась в составе кораблей дальней морской зоны, в составе нашего флота. А вот корветы нужно строить самим, потому что это будет та стартовая площадка для реанимации военного кораблестроения. И пока отработаем программу «корветов», на этой базе можно будет «запускать» программу «фрегатов». А, реанимировав кораблестроение, через 10-15 лет Украина может вооружить свои ВМС национальными фрегатами.

- Как Вы считаете, повлияет ли финансовый кризис на реализацию корветной программы или из-за нехватки средств она тихо «умрет», как большинство программ в Вооруженных Силах?

- Согласитесь, кризис – это проблемы, а не смерть. Я верю, что «корветная» программа будет благополучно запущена. В противном случае, это будет катастрофой для морской мощи Украины. Ведь разваливаются не только Военно-морские силы, а огромный сектор экономики, внешнеполитическая и морехозяйственная деятельность Украины, которые зависят от их состояния.

Важен еще один нюанс. Экономически выгодно закладывать не один корвет, а четыре сразу. Во-первых, они нужны ВМС Украины, а во-вторых, это автоматически значительно удешевит стоимость строительства кораблей. И, в-третьих, это сохранит отечественное судостроение, что в свою очередь, оживит экономику страны в целом.

Теперь, что касается фрегатов. Сегодня мы наблюдаем формирование новых отношений в сфере международной безопасности. Очень важно для Украины солидно войти и принимать активное участие в этих процессах. Поэтому фрегаты нужны как воздух. Не заявив громко о себе, страна может оказаться на «обочине» важных мировых процессов.

- Тогда абсолютно не понятно, почему украинское правительство на протяжении многих лет с такой неохотой финансирует все программы в ВСУ?

- Все очень просто. Публике «запускаются» месседжи, что якобы сегодня Украине никто не угрожает. И это в то время, когда 5-6 транспортных судов ежегодно захватывается пиратами, десятки украинцев уже побывали в пиратском плену, а многие находятся там до сих пор. У нас некоторые мыслят примитивно, ассоциируя угрозу для государства с вражеской армией на границе, готовой к нападению. В этой связи, процитирую англичан, которые говорят: «У нас есть мощный флот, поэтому многого не произошло».

- Интересна Ваша оценка нынешнего состояния ЧФ РФ…

- Сегодня, оценивая Черноморский флот, нужно смотреть: отвечает ли его состояние реальным задачам, а не амбициозным, соотносящимися с временами «холодной войны»? Нужны ли там сегодня 834 «корпуса», как это было в 1989 году? Поэтому, говоря о потребности в корабельном составе ЧФ, нужно смотреть: а какие реальные военные угрозы для России существуют? И знаете, мы будем очень долго искать эти угрозы…

- Хотелось бы услышать Ваше мнение по проблеме пребывания Черноморского флота Российской Федерации в Крыму?

- На мой взгляд, проблему эту решать необходимо, но сосредотачиваться на ней, по крайней мере, недальновидно. И решить ее можно с помощью нестандартных подходов. Например, объявить Севастополь в его границах свободной экономической зоной, международным торговым портом и т.д. Это простое и чудесное решение, которое, в первую очередь, «откроет глаза» севастопольцам, что они стоят перед возможностью получить могучий импульс в развитии города, экономики, семьи, дома.

- Но уже сегодня слышна сильная критика подобных проектов со стороны России?

- Ну это совершенно понятно, политическому руководству РФ выгодно, для сохранения своего влияния в регионе и на Юго-Западном и Южном направлении оставить все как есть сейчас. Но давайте снова вернемся к истории. От того, что существовала такая могучая военная база, как Севастополь, страна выиграла в Крымской войне? Нет, проиграла! В Первой мировой? Снова поражение! Во Второй мировой мы провели хоть одну важную операцию которая повлияла на ход и исход войны? Нет! Не рассматривая все причины эти позорных для нашей общей истории страниц, можно сделать вывод, пребывание ЧФ в Крыму, кроме возможности оказывать политическое давление на Украину, никаких других целей и задач не имеет и иметь не будет!

Теперь, что касается Севастополя. Город во все времена становился объектом борьбы и захвата и только потому, что он был военно-морской базой! В противовес «героическим» гимнам, во всех войнах «неприступный для врагов» город всегда сдавали врагам, и более того: защитников этого города власти всегда предавали. Такая у него военная судьба и доля. В его истории есть одна страница бурного развития, это после поражения Российской империи в Крымской войне, на руинах бывшей военной базы за 10 лет возник чудесный город. Вот именно к этой странице истории легендарного Севастополя нам и нужно возвратиться. А когда он станет международным торговым портом, ни что ему угрожать не будет.

Я уверен, что такое решение поддержала бы и Россия. Ведь в России есть не только политики, а и российский бизнес, который безусловно заинтересован влить свои капиталы в такой мощный международный объект.