Flot3000

История с самолетом Ил-76 (видео здесь) с грузом оружия, задержанным в Таиланде, фактически на ровном месте стала очередным актом в весьма затянувшемся спектакле под названием «информационная война против Украины».

Вкратце напомним предысторию. В ночь с 11 на 12 декабря 2009 года в аэропорту Донг Минаг г.Бангкок (Таиланд) осуществил посадку для дозаправки самолет Ил-76 (бортовой номер 4L-AWA). При осмотре самолета представителями контрольных органов Таиланда, на его борту вместо официально задекларированного гражданского груза - бурильного оборудования из Северной Кореи - были выявлены контейнеры с контрабандным оружием (гранатометы, переносные зенитные ракетные комплексы и взрывчатка) общим весом до 35 тонн. После этой «находки» экипаж, самолет и груз были арестованы для проведения соответствующего расследования по обвинению в предоставлении неправдивой информации относительно груза на его борту и в контрабандной перевозке оружия.

По данным полиции и в соответствии с предъявленными паспортами, командир корабля Михаил Петухов - гражданин Белоруссии, а остальные члены экипажа - Александр Зрыбнев, Виктор Абдуллаев, Виталий Шумков и Ильяс Исаков - граждане Казахстана. Самому младшему члену экипажа- 53 года, самому старшему - 58.

Интересный факт: изначально таиландские СМИ сообщали, что груз самолета был заявлен в сопроводительных документах как "запасные части к оружейным системам" вопреки распространенной ранее информации, однако позднее опровергли эту информацию, передав, что оружие транспортировалось под видом "механизмов для бурения скважин".

Также в масс-медиа прошла информация, что таиландские правоохранители действовали по наводке американских спецслужб. На фоне этих сообщений пикантно выглядит комментарий Белого дома относительно ситуации с задержанием. В частности, как сообщал «ФЛОТ2017», заместитель госсекретаря США по делам Южной и Центральной Азии Роберт Блейк заявил в понедельник на пресс-конференции в Алма-Ате, что США довольны действиями властей Таиланда, задержавших самолет Ил-76 с партией оружия на борту. ''Нам очень приятно, что правительство Таиланда действовало согласно своим обязательствам по резолюции Совета безопасности ООН для проведения инспекции груза этого самолета'', - заявил Блейк. По его словам, расследование находится на очень раннем этапе, и он не может комментировать сложившуюся ситуацию. ''Я думаю, что власти Таиланда сделают соответствующие заявления, когда наступит подходящее время'', - отметил он. При этом, правда, Блейк не смог (или не захотел?) подтвердить информацию о том, что сведения о самолете с оружием властям Таиланда предоставили спецслужбы США. ''У меня по этому поводу нет комментария. Я давно не был в Вашингтоне и не владею такой информацией'', - сказал он.

Тотчас начались поиски государства, чьи уши могли бы торчать из этой пикантной ситуации. При этом заметим, что самого факта даже содействия контрабандистам оружия из Северной Кореи, против которой действует эмбарго ООН, достаточно для дискредитации любого правительства. (После проведенных Северной Корей в мае 2009 года испытаний ядерного оружия, 12 июня Совет безопасности ООН принял Резолюцию 1874, которая ввела запрет на продажу Северной Кореей «всех видов оружия и связанных с ним материальных средств, а также в отношении финансовых операций, технической подготовки, консультирования, услуг или помощи, связанных с поставкой, изготовлением, эксплуатацией или использованием такого оружия или материальных средств». Кроме того, в резолюции содержится требование ко всем государствам-членам ООН «производить с согласия государства флага досмотр судов в открытом море, если у них имеется информация, которая дает разумные основания полагать, что груз таких судов содержит предметы, чьи поставка, продажа, передача или экспорт запрещаются».)

СМИ облетело сообщение, что командир экипажа на допросе в полиции сообщил, что самолет вылетел из Украины и загрузил оружие в Северной Корее. После дозаправок в Таиланде и Шри-Ланке самолет должен был прибыть в Украину. В частности, со ссылкой на таиландские СМИ, эту информацию широко распространили российские масс-медиа – вроде таких информационных монстров, как РИА Новости и Интерфакс.

Интересно, что предыдущую информацию тех же таиландских СМИ о том, что самолет следовал из России, в самой РФ муссировали куда уж менее активно.

Затем вчера официально было подтверждено, что самолет, задержанный в аэропорту Бангкока с оружием на борту, принадлежит одной из грузинских авиакомпаний (то есть задержанный Ил-76 ранее состоял в реестре Казахстана, но затем был продан грузинской авиакомпании). Об этом, например, сообщил в понедельник на брифинге в Астане председатель комитета гражданской авиации министерства транспорта и коммуникаций Казахстана Радильбек Адимолда. «Мы по своей линии проверили: самолет принадлежит Грузии, ранее состоял в реестре Казахстана, но 7 октября 2009 года был продан грузинской авиакомпании и выведен из реестра Казахстана», - сообщил Адимолда. По его данным, члены экипажа задержанного судна имеют казахстанское гражданство. "Экипаж - наш", - признал Адимолда. Он пояснил, что "во всем мире летный состав принимается по найму любой авиакомпанией, пилотские свидетельства действуют по всему миру и у наших летчиков летные свидетельства имеют международный характер". "Пилоты - народ кочевой, они работают там, где платят", - сказал Адимолда. "Они (задержанные летчики) состоят в штате казахстанской частной авиакомпании East wing и находятся в отпуске без содержания. Каким образом они были наняты на работу грузинской авиакомпанией, пока выясняется", - уточнил Адимолда.

Официальный Тбилиси заявил, что не имеет отношения к самолету, задержанному 12 декабря с оружием на борту в Таиланде. Как сообщал «ФЛОТ2017»,  об этом заявил руководитель Единой транспортной администрации Грузии Георгий Бучукури. "Этот инцидент никакого отношения не имеет к грузинской стороне. Этот Ил-76 принадлежит одной из грузинских авиакомпаний Air West, которая отдала данный самолет в лизинг украинской компании SP Trading. Договор о лизинге был заключен 5 ноября", - сказал он.

К тому времени газета Bangkok Post сообщила, что в ходе допроса выяснилось: оружие предназначалось для Шри-Ланки и Ближнего Востока. При этом члены экипажа, которых допрашивали в полиции в течение шести часов в воскресенье, отказались назвать продавца и покупателей.

Украина официально заявила о том, не имеет отношения к данной ситуации. В частности, как сообщал «ФЛОТ2017», министр иностранных дел Украины Петр Порошенко заявил, что украинская сторона не имеет отношения к Ил-76 с оружием на борту, который был задержан в Таиланде, однако украинские компетентные органы готовы оказать помощь в расследовании дела о задержании самолета. "Этот самолет не украинский, в составе экипажа нет украинцев... На сегодняшний день нет подтверждения причастности украинской стороны к этому", - сказал сегодня Петр Порошенко. Порошенко отметил, что действительно, данный самолет прилетел в Украину без груза 13 ноября, и 8 декабря вылетел без груза на Бангкок. Он сообщил, что сейчас проверяется информация относительно возможной причастности украинских компаний к осуществлению этого рейса.

Итак, можно смело констатировать: из обилия противоречивой информации ясно, что не ясно ничего. Единственные, кому вроде как все в ситуации понятно – это российские СМИ, которые уже успели сделать причастность Украины к данной контрабанде оружия из КНДР без малого фактом, переведя ситуацию в плоскость сугубо антиукраинской информационной кампании.

Впрочем, этого и следовало ожидать, ведь для очень многих в России данная ситуация – лишь зацепка для продолжения давней истории по попыткам любой ценой дискредитировать Украину обвинениями в якобы незаконной торговле (или контрабанде – какая разница?) оружием. История с «незаконными» поставками украинского оружия в Грузию провалилась, хотя к ней пристегнули даже отдельных украинских политиков и парламентариев, то почему бы не использовать вовсю новые поводы?

Однако постараемся прежде, чем ответить на вопрос – кому это нужно, восстановить все же подноготную случившегося в Таиланде.

На протяжении всего прошедшего времени после начала истории «ФЛОТ2017» попытался систематизировать информацию, как ставшую достоянием мировых СМИ, так и полученную нами из различных источников – в т.ч. вне территории Украины. Мы получили следующую картину.

Итак, задержанный в таиланде самолет Ил-76 (бортовой номер 4L-AWA) до недавнего времени принадлежал частной казахстанской компании "Бейбарис" и в октябре с.г. продан грузинской авиакомпании "Air West Georgia", после чего был выведен из авиационного реестра Казахстана (вместе с тем, по сообщениям российских СМИ, фактическим адресом владельца является аэропорт "Внуково" – информация эта появилась в начале истории, но потом очень быстро российские же масс-медиа этот факт «забыли»).

Заказчиком данного рейса выступает компания "Union Top Management Ltd" (Гонконг). Получателем официально задекларированного груза (согласно копии грузовой накладной) является компания "Aerotrack ltd", зарегистрированная в Киеве.

По приведенным реквизитами находится Корпорация Международная авиационная компания "Аэротрек Авиейшен". Вид деятельности - авиационные нерегулярные грузовые перевозки.

При отправлении самолета груз оформляла компания "Korean General Trading Corporation" (Северная Корея).

Экипаж самолета включает 5 человек, из которых 1 человек (командир) - гражданин Беларуси и 4 - граждане Казахстана (официально находятся в штате частной казахской компании "East wing" и на настоящее время находятся в отпуске без содержания).

Согласно с планом полета, который был представлен таиландским властям, 7 декабря с.г. самолет вылетел с Украины в Северную Корею. На маршруте следования заправлялся в Азербайджане, ОАЕ и Таиланде.

На обратном пути самолет должен был следовать по маршруту: Пхеньян (Северная Корея) - Бангкок (Таиланд) - Коломбо (Шри-Ланка) - Фуджейра (ОАЕ) - Борисполь/Гостомель (Украина) - Тегеран (Иран).

Согласно с последней версией следственных органов Таиланда, оружие предусматривалось оставить в одной из стран Среднего Востока, в частности, на Шри-Ланке или в Пакистане. Согласно заявлению представителей правительства Таиланда, на настоящее время компетентные органы страны проводят расследование данного инцидента, после чего будет сделано официальное сообщение. В частности, 14 декабря с.г. состоялись судебные слушания, по результатам которых принято решение продолжить срок ареста экипажа самолета на 12 суток. Вместе с тем, по утверждению агентства Reuters со ссылкой на неназванных представителей таиландских властей, самолет был задержан по просьбе американских спецслужб.

То есть – мы, очевидно, должны прислушаться к заявлению МИД Украины. Перед тем, как говорить о причастности к контрабанде оружия государством Украина, стоит задаться вопросом: зачем это Киеву нужно? Можно признать правдоподобными обвинения в незаконных поставках Украиной собственного оружия (таких обвинений за годы независимости мы услышали в избытке), по крайней мере, какая-то доля здравой логики здесь может быть. Но, если допустить нынешнюю версию получателя груза, то тащить северокорейское оружие куда-то на Средний Восток – зачем? Неужели Киев поддерживает «Тигров освобождения Тамил-Илама» на Шри-Ланке или кого-то в Пакистане? Да и если бы поддерживал, - неужели в самой Украине, заваленной оружием (своего и советского производства, качеством куда получше северокорейского), мало гранатометов и ПЗРК?

И уж тем более нелепо смотрится это обвинение на фоне получателя груза, которого мы указали – компании "Aerotrack ltd", зарегистрированной по киевскому адресу. Стоит опять задаться одним вопросом: зачем Украине ЗАКУПАТЬ северокорейские гранатометы и ПЗРК сомнительного качества, если их (лучших в мире, - по крайней мере, самых надежных) в самой Украине девать некуда? Даже если бы против КНДР никаких эмбарго не было бы вообще, и ходила бы она в лучших друзьях-партнерах Украины, все равно было бы абсолютно непонятна суть такого «бизнеса». Зачем это кому-нибудь нужно, вот в чем вопрос. И ответа, имеющего хоть что-то общее с логикой, на него просто нет.

В то же время мы видим, как в СМИ РФ развернулась потрясающая информационная кампания относительно причастности Украины к незаконным поставкам оружия в кризисные регионы. Зачем это нужно Кремлю – понятно, ведь это всего лишь «видоизмененная» история с обвинениями в незаконных поставках оружия в Грузию. Цель- дискредитация, дискредитация и еще раз дискредитация (кстати, опять мы не видим логики: в России нынешнюю украинскую власть называют ярко выраженной «проамериканской», чуть ли не карманным режимом Вашингтона, но никого в РФ не смущает тот факт, что самолет в Таиланде сдали американцы).

Однако вспомним один маленький факт. Не столь давно о том, что российская сторона обладает информацией о продаже Украиной Грузии танков и средств ПВО, заявлял ни кто иной, как руководитель Главного разведывательного управления ГШ ВС России Александр Шляхтуров. То есть – российская военная разведка уже одним этим заявлением засветила свою тесную связь с «оружейными» информационными кампаниями против Украины. Стоит ли удивляться, отчего и нынешняя кампания против Украины по задержанному самолету в Таиланде так молниеносно и слаженно охватила многие российские СМИ, словно координируется из единого центра (при этом все, как сговорившись, просто игнорируют вопиющие несоответствия между фактами и домыслами, выдаваемыми за факты – о чем мы писали выше)? Кто именно представляет этот самый «единый центр» - думаю, понятно…