Flot3000

Разработчики генплана Феодосии предложили новый путь развития города. Они предлагают убрать из центра морской торговый порт, перенести железнодорожные станции «Феодосия» и «Айвазовская», сообщает Кафа

 
А из крупных строительств советуют запланировать возведение зернового терминала и морского пассажирского вокзала. Будущее города специалисты видят в развитии рекреационной сферы и промышленно-транспортного комплекса.

Вынужденная мера

На аппаратном совещании Феодосийского исполкома главный архитектор города Елена Заброда рассказала о разработке технико-экономического обоснования (ТЭО) развития Феодосии. Она напомнила, что старый генплан разработан проектно-исследовательским институтом «Гипроград» в 1991 году, и в связи с окончанием его действия в 2010 году, он требует корректировки. Занимается этим все тот же институт. А к работе по созданию историко-архитектурного опорного плана города приступил институт «УкрНИИпроектреставрация».

- Разработка ТЭО, как составной части генерального плана, в каком-то смысле вынужденная мера и связана с опережающими работами по установлению новых границ города и увеличением его площади, - обратила внимание Е. Заброда.

Злая шутка

Главный архитектор заметила, что Феодосия находится в наиболее сложном положении по сравнению с другими городами Крыма.

- Наличие большого числа предприятий ВПК союзного значения, воинских частей, военно-морской базы, бывших когда-то гордостью нашего города, сыграло с Феодосией, в процессе распада СССР, злую шутку, - рассказала Елена Заброда. – Предприятия или расформированы или не могут быть как ранее основой для устойчивого развития города и региона.

Е. Заброда напомнила, что в 1970 году постановлением Совета министров СССР Феодосию объявили городом-курортом всесоюзного значения, но этот статус носил скорее декларативный характер. В 1997 году статус новым постановлением подтвердил и Кабмин Украины, однако относительно небольшое количество здравниц не позволило определить их основными градообразующими предприятиями. Теперь разработчики предлагают освободить для оздоровительно-рекреационных целей 97,6 га.

Разные варианты

При разработке ТЭО специалисты рассмотрели два альтернативных варианта территориального развития Феодосии. Первый повторяет уже существующий тип специализации – промышленно-транспортный комплекс с дополняющей функцией оптовой и розничной торговли, курортно-рекреационной сферы и обслуживания. Этот вариант предполагает увеличение мощности нефтебазы, реконструкцию порта, строительство зернового терминала и морского пассажирского вокзала. Для размещения новых курортно-рекреационных заведений необходимо освоить 38,5 га, из которых 31 га – территория Золотого пляжа, которая уже отведена под эти цели и 7,5 га – район мыса Ильи на свободных от застройки территориях города.

Во втором варианте приоритетное значение придается рекреационной сфере, количество занятых в которой увеличится с 1,1 до 4,5 тыс. человек. Для этого необходимо освоить 137,3 га: за счет Золотого пляжа, мыса Ильи (87, 6 га, из которых 66,2 га заняты военными), территории очистных сооружений (9,7 га), грузовой станции «Айвазовская» (8,7 га), нефтебазы (10 га), свободных от застройки городских земель (11,7 га), В этом варианте, кроме «Айвазовской» и нефтебазы, предлагается куда-нибудь перенести порт, железную дорогу и станцию «Феодосия».

Оставленная нефтебаза

В итоге разработчики остановились на усредненном варианте, который ближе ко второму: переносить не будут только нефтебазу, так как это невозможно. Под курортно-рекреационную сферу отводится 123,7 га, а общая численность отдыхающих в пик курортного сезона сможет достигать 49 тыс. человек (о том, сколько курортников Феодосия вмещает сейчас, точных сведений нет). Территория же города увеличивается на 285 га – до 4282 га.

- Увеличение предусматривается за счет земель Береговского сельсовета (150 гектаров), Насыпновского сельсовета (132 гектара) и акватории Черного моря (намывные пляжи на площади трех гектаров), - уточнила Елена Заброда.

Чуть позже Е. Заброда уточнила журналистам, что рассматривается два варианта переноса порта – один в район «Стройдетали», второй – за Чауду.

- Это республиканский проект: перенести два порта – Феодосийский и Керченский – куда-то в район мыса Чауда, - объяснила Елена Федоровна. – То, что уберут из центра железнодорожное полотно – это тоже хорошо, так как есть природоохранная зона Черного моря, и это приносит массу сложностей.

Архитектор предположила, что генеральный план Феодосии окончательно будет готов к весне следующего года.

Стоит отметить, что деятельность Управления архитектуры и градостроительства подверглась критике заместителя мэра Феодосии Василия Ганыша.