Flot3000

После пятилетней судебной волокиты балаклавские судноремонтники отстояли предприятие «Металлист». Его теперь демилитаризируют. Кроме военных кораблей, здесь будут ремонтировать маломерные суда и яхты мирового класса. А еще в 2002-м завод был банкротом и его едва не продали за долги феодосийского производства.
Роман Царьков, директор ССЗ „Металлист": „Заключен первый договор на ремонт дизеля корвета „Луцк" - вот вы можете наблюдать: в цеху проходит этот ремонт. На сегодняшний день потребность только военного судоремонта в Украине составляет более 11 миллионов гривен в год".
В ремонтных доках может находиться до двенадцати кораблей одновременно. Уже есть заказы от разных портов Черноморского региона. Через несколько месяцев завод будет строить малые суда и яхты VIP-класса за свои деньги. На сегодняшний день это единственное в Украине место, где ремонтируют корабельные двигатели мощностью свыше 500 лошадиных сил. Аналогов стендам, с помощью которых проводят испытания двигателей, мы не имеем.
Валерий Иванов, заместитель директора ССЗ „Металлист" по планированию и перспективному развитию: "Экстремальные условия создаются для дизеля, которые даже на корабле создать не возможно. Но это обеспечивает высокое качество ремонта дизеля и в дальнейшем - безопасную его эксплуатацию".
До две тысячи десятого в Балаклаве планируют полностью модернизировать оборудование, плавпричалы и очистить акваторию бухты.
Владимир Григораш, бригадир судоремонтной бригады: "Надеюсь, что на будущее будет еще больше работы, станет нормальная зарплата - люди возвратятся сюда, потому что люди пошли, знаете, туда, где платят, где лучше".
В живописном крымском городе внедряют экобезопасные технологии - здесь совсем отказались от гальванического производства. Обещают даже вынести часть предприятия за пределы Балаклавы для безопасности людей.

Источник: "ГИЦ-Севастополь"