Flot3000

«Крымтроллейбус», с осени прошлого года находящийся в стадии банкротства, бастует. Новый директор, назначенный около месяца назад, начал работу с увольнений, долги исчисляются миллионами, а общественность усмотрела в банкротстве предприятия желание завладеть его землей, граничащей с парком им. Гагарина. 

   Напомним, что процедура банкротства предприятия началась по инициативе самих транспортников. Причиной стала 7-миллионная задолженность перед Пенсионным фондом, а процедура банкротства якобы позволяла начать санацию предприятия, не наращивая долг. Хотя, по данным того же Пенсионного фонда, за первый квартал «Крымтроллейбус» получил без малого 3,5 млн. грн. как компенсацию за перевозку льготников. Тем не менее с января сотрудники не получают зарплату, еще в середине марта долг работникам достиг 2,475 млн. грн., которые коллективу пообещали выплатить до 24 марта. Обещали, но не сделали, а спрашивать не с кого. Бывший гендиректор предприятия Петр Кащавцев ушел руководить Рескомспорта, а его сменщик Геннадий Смирнов, по словам водителей, начал работу с увольнения персонала. 

   В ответ доведенные до отчаяния сотрудники вышли на забастовку, уже вторую в этом году. «Мы требуем отставки гендиректора Смирнова за действия, направленные на развал троллейбусного парка. Имеется в виду привлекательная территория первого парка. А там территория — гектаров 5 земли в центре Симферополя», — сообщил журналистам один из водителей Виталий Яруш. Еще категоричнее высказалась по этому поводу его коллега Наталья Шишова. «Человек (Смирнов — ред.) пришел сюда не работать. Он зарабатывает деньги на развале предприятия. Это неприкрытое рейдерство!» — заявила Шишова.
   О том, что территория троллейбусного парка №1 «Крымтроллейбуса» приглянулась застройщикам, говорят и активисты Гражданского актива Крыма (ГАК). По их мнению, цена вопроса в привлекательной земле и в рекламном агентстве. «Это же земля в парке им. Гагарина, — сказал «1К» член правления ГАК Сергей Аксенов, — ее застроят, как застроили площадку в районе Набережной». Что же касается рекламного агентства, то оно, по данным ГАК, ежемесячно приносит до 2 млн. грн. дохода. «Крымтроллейбус» за бесценок передает рекламные площади агентству Лукашева (депутат ВР Крыма — ред.), а он уже продает их с накрутками», — говорит Аксенов. И новый директор не будет спасать предприятие, а поставлен на эту должность с противоположной целью. 

   Интересно, что о сверхдоходах рекламного агентства при умирающем предприятии заявил на этой неделе и адвокат Владимир Терлецкий. Получаемые от рекламы на транспорте деньги, считает он, идут отнюдь не на развитие предприятия. «Обратите внимание на наши троллейбусы, как они разукрашены рекламой и как от Симферополя до Ялты на каждом троллейбусном столбе висят рекламные щиты. За месяц за каждый столб кто-то получает $100», — рассказал юрист. По его словам, за счет рекламы все принадлежащие предприятию троллейбусы можно было бы «покрыть сусальным золотом».

   Озаботился судьбой предприятия и один из его бывших гендиректоров Владимир Турченков. Он утверждает, что все принадлежащие «Крымтроллейбусу» площади на ж/д вокзале сданы в аренду. 

   Впрочем, новый руководитель «Крымтроллейбуса», ищет истину в другом месте. «Источников финансирования нет, надо работать самим», — заявил сотрудникам Смирнов. Персоналу гендиректор пообещал выплатить зарплату за февраль (!) за счет поступлений из госбюджета и начать зарабатывать на сборке чешских троллейбусов марки «Шкода» (!!). Но, как известно, обещанного 3 года ждут. И возможно, тогда в Симферополе соберут если не новые троллейбусы, то, по крайней мере, металлолом от старых. Он, вероятно, будет нужнее при строительстве элитных многоэтажек на месте троллейбусного парка.

Влад Смирнов,Первая крымская