Flot3000

В прошлом году из-за водных мотоциклов пострадали пять человек. Крымские чиновники опасаются, что итог этого года может быть еще печальнее из-за обилия на пляжах нелегалов, занимающихся прокатом водных аттракционов.

СБОЙ В СИСТЕМЕ

На сегодняшний день из 10 водных мотоциклов, курсирующих вдоль пляжей, легально работает лишь один, признаются чиновники курортных регионов Крыма. "К нам сегодня обратились примерно 10% таких предпринимателей, чтобы дали им разрешение, потому что они имеют лицензии, а все остальные работают "вчерную", у них лицензий нет", — заявил начальник отдела по курортам и туризму Алуштинского горисполкома Валерий Петровский. Прокатчики не желают проходить утомительный путь регистрации плавсредства и получения лицензии на извоз отдыхающих. "В прошлом году получить такую лицензию можно было в течение всего одного дня, приехав в Киев, а сегодня надо сделать, как минимум, пять таких поездок, и не факт, что мероприятие закончится успешно", — пояснил "Событиям" В. Петровский. По его словам, раньше этим занимался Департамент морского транспорта, а сейчас, хоть и создана Морская администрация Украины, вся система дала сбой. "Многие люди, которые подавали документы еще зимой, до сих пор не получили лицензию", — отметил он.

Как пояснили "Событиям" в ялтинском горотделе промышленности, транспорта и связи, теперь порядок процедуры регистрации четко указан в соответствующем постановлении Верховной Рады Крыма. Желающие официально зарегистрироваться должны "пройти" пограничников, судоходный надзор, оформить страховку, подать документы в налоговую инспекцию, написать соответствующее заявление в горсовет и зарегистрироваться в базе маломерных плавсредств. Только после этого предприниматель может получить разрешение местных властей на легальную работу. "В этом году, например, мы зарегистрировали 40 водных мотоциклов, а в прошлом —70", — рассказала "Событиям" и. о. начальника ялтинского городского отдела промышленности, транспорта и связи Елена Липовецкая.

ТРЕБУЙТЕ ЛИЦЕНЗИЮ

Водные нелегалы работают практически во всех курортных городах и поселках полуострова. Этот бизнес контролирует специальная водная инспекция, именно она должна отлав-ливать предпринимателей-нелегалов и наказывать. "Каждый водный мотоцикл, полностью прошедший все процедуры оформления, получает свой собственный номер, который размещается на его борту. Эти номера есть у нас в списках, и все нелегальные мотоциклы мы таким образом отслеживаем, — сообщил "Событиям" начальник государственной водной инспекции Алушты Владимир Башутин. При этом карательные меры к нарушителям применяют сообща с прокуратурой, милицией, налоговой инспекцией и исполкомом. Но, как правило, наказание нелегалов ограничивается лишь административными штрафами, размер которых, как признаются в водной инспекции, гораздо ниже, чем в ГАИ. При этом за 5-минутный прокат мотоциклов с отдыхающих берут 100—150 грн, так что не нужно быть великим математиком, чтобы понять: работать "по-черному" сегодня проще и выгоднее, даже несмотря на штрафы.

Кататься или нет — каждый решает сам. В инспекции советуют отдыхающим, решившим прокатиться на мотоцикле или "банане", требовать у предпринимателя все разрешительные документы и лицензию. "Когда предприниматель работает легально, у него обязательно есть страховка, и в случае чего страховая компания должна возместить ущерб. Но если извозчик — нелегал, то очень сложно докопаться до истины. Так что пассажир в этом случае катается на свой страх и риск", — предупредил Владимир Башутин.

Дмитрий Смирнов, События