Flot3000

Такие, как Анатолий Гриценко и иже с ними все сделали для того, чтобы спихнуть Грача из Крыма, и пришедшие после Грача и очень громко кричащие о своей пророссийскости Сергей Куницын и Анатолий Гриценко тут же пустили все под откос, — напомнил Грач. — А ведь уже даже были созданы соответствующие управленческие структуры и выделены помещения. Одна – в Керчи, другая – в Симферополе. После того, что наболтал языком о возвращении проекта «Керченский мост» нынешний председатель Верховного Совета Гриценко, это стало выглядеть не выше районного уровня», — заявил экс-спикер крымского парламента.

Он подчеркнул, что сегодня проект не может решиться без политического согласия Украины. «Но кто из здравомыслящих и трезвых людей может себе сегодня представить, чтобы в припадке русофобии и евроатлантизма Ющенко дал политическое согласие, не говоря уже об экономическом, на то, чтобы можно было возвратиться к этому проекту?! – недоумевает Грач. — Поэтому такие прожектеры, как Гриценко только поболтали о возвращении проекта, так как это надо было для Партии Регионов в преддверии выборов в парламент 2007 года», — отметил лидер крымских коммунистов.

Он охарактеризовал возвращение к проекту Керченского моста как авантюру современного Остапа Бендера, собиравшего голоса в пользу Партии Регионов. «В 2001 году, когда воплощался первый проект Керченского моста, были решены юридическая, политическая и финансовая составляющие, — напомнил Грач. — Политическая в том, что оба президента на тот период — Владимир Путин и Леонид Кучма — дали согласие, которое являлось прерогативным для поведения других органов власти, и, прежде всего, центральных. Во-вторых, было создано соответствующее ОАО «Крымский мост», где 51% акций принадлежали московскому правительству, 25% принадлежало Крыму и 24% принадлежало правительству Краснодарского края», — пояснил депутат.

Он напомнил, что в 2001 году уже был заказан проект, и он практически реализовывался. «Более того, правительство Москвы выступило гарантом для того, чтобы взять заем порядка $10 млн».

Напомним, спикер Верховного Совета Крыма Анатолий Гриценко заявил, что МИД Украины, ссылаясь на нерешенность проблемы с делимитацией морских границ с соседом, тормозит проект «Керченский мост». Украинская сторона не желает финансировать строительство моста через Керченский пролив, который взялись возводить Украина и Россия.

Как известно, строительство мостового транспортного перехода Крым–Кубань длиной 4,5 км предусматривает создание самого короткого транспортного пути Европа–Азия. По предварительным оценкам, общий объем перевозок составит около 350 млн т грузов и 15 млн пассажиров в год. Общая стоимость проекта составляла $480 млн. Планируется также транспортировать через пролив сжиженный газ в железнодорожных и автомобильных цистернах. Строительство транспортного перехода через Керченский пролив только на участке пути от Херсона до Новороссийска, согласно проекту, сократит путь пассажирам и грузам на 450 км, а при условии логистического объединения транспортных систем стран Черноморского экономического сотрудничества может сократить путь вокруг Черного моря на 1200 км.

Напомним также, что Украина намеревалась направить иск в Международный суд в Гааге, чтобы заставить Россию утвердить границы между двумя государствами в Азовском море и Керченском проливе. Как заявил уполномоченный Украины в Международном суде ООН Владимир Василенко, «поскольку переговоры в вопросе делимитации Азовского моря и водных пространств в Керченском проливе находятся в тупике, Украине стоило бы формально обратиться к Российской Федерации с предложением передать спор на рассмотрение Международного суда ООН. Такое предложение станет свидетельством того, что позиция Украины не является своевольной, а основывается на праве. Чем быстрее это будет сделано, тем лучше. Во всяком случае, вреда это не нанесет», – считает Василенко.

Поясним, Украина настаивает на том, чтобы граница была проведена по линии, которая во времена СССР обозначала административную границу между республиками. «Использование административной границы как государственной в вопросе раздела этой части территории мы считаем наиболее полно соответствующим международным принципам и правилам», – говорил ранее президент Украины Виктор Ющенко. Он отметил, что аналогичный принцип был применен во время решения схожего вопроса между Россией и ее балтийскими соседями.

Россия же добивается, чтобы Керченский пролив получил статус «внутренних вод» двух государств, находящихся в общем пользовании. Москва опасается, что, официально установив границы в этой части акватории, она тем самым откроет дорогу в Азов иностранным военным кораблям. В Киеве же считают, что переговорный процесс намеренно затягивается российской стороной.

Источник: "Росбалт"