Flot3000

История радиошпионажа в основном широко известна как борьба криптографических служб разведок мира на «невидимом фронте». Однако помимо краж шифров рыцарями плаща и кинжала, взломов этих самых шифров и радиоигр разведчиков противостоящих сторон история разведки знает немало историй иного типа, включая проведение широкомасштабных операций с использованием прямых силовых методов. Хватает в истории радиоэлектронной разведки и казусных случаев. Некоторые из них давно стали «хрестоматийными». Но хватает и малоизвестных, хотя не менее интересных.

Наверное, наиболее так сказать анекдотичной операцией в этой сфере является американский «проект Дженнифер», связанный с гибелью советской дизельной подлодки проекта К-129 «ПЛ-574» (обстоятельства ее гибели стали достоянием нашей общественности спустя долгие годы). Известно, что после аварии на «ПЛ-574» в конце февраля 1968 года правительство СССР традиционно тщательно скрывало сам факт этого происшествия. После взрыва на борту во время плавания в Тихом океане, неподалеку от острова Гуам, лодка затонула, а родственники погибших членов экипажа были уведомлены о смерти моряков без указания обстоятельств. На протяжении марта эту часть Тихого океана бороздили поисково-спасательные советские корабли, но понемногу их поиски заглохли.

В ходе радиоперехвата между советскими поисковыми силами руководство ЦРУ выяснило причину столь бурной активности советских моряков в этой зоне. Была еще причина для интереса: в отличии от русских, американцы знали точные координаты гибели подлодки, ибо вспышку на борту субмарины, находившейся при аварии в надводном положении, засек их спутник. И после того, как советские корабли закончили поиски, к месту аварии направилось американское судно, оборудованное новейшей на то время техникой. Тем не менее, американцам понадобилось почти два месяца, чтобы обнаружить затонувшую «ПЛ-574» и сфотографировать ее.

…Когда директору ЦРУ Хелмсу один из его заместителей предложил «украсть» советскую подлодку, тот счел своего зама сумасшедшим. Однако чем более глава разведывательного ведомства задумывался над перспективой обладания субмариной, тем более она казалась привлекательной. Понятно, что разведчиков главным образом интересовало не вооружение (по данным американцев, на «ПЛ-574» могло быть ядерное оружие) и не особенности конструкции русского «дизеля». Прежде всего, речь шла о шифровальном отсеке, ибо овладение шифрами русских давало очень многое. Понятно, что шифры, в том числе используемые в радиообмене «подлодка-берег», регулярно меняются, но именно анализ их изменений мог определить принципы создания новых шифров, направление их совершенствования. Контролировать же радиообмен между советскими субмаринами с ядерным оружием на борту и берегом, особенно после Карибского кризиса, было более чем актуальным.

И вот 12 ноября 1970 года в районе аварии «ПЛ-574» начало производить «буровые работы» некое американское гражданское судно. Семь дней его работы были лишь окончательной разведкой, активная фаза операция «Дженнифер» была осуществлена лишь в июле 1974 года. К тому времени новоявленная фирма, занимающаяся якобы разработкой полезных ископаемых на дне океана, построила уникальный специализированный корабль «Гломар Эксплоурер». Именно с его помощью и планировалось «увести» советскую подлодку. Работы проводились под «легендой» разработки полезных ископаемых, и для усыпления бдительности заинтересовавшихся корабль почти месяц действительно что-то «копал» на морском дне. В конце концов американцы подобрались к затонувшей субмарине и успешно зацепили ее, после чего по дну поволокли к Гонолулу.

Но произошло непредвиденное: при зацеплении корпус субмарины по трещине раскололся пополам, и «на прицепе» оказалась лишь половина подлодки. Однако американцы выяснили, что стали обладателями второго отсека, где по схеме подлодок этого класса находилась радиорубка и шифровальный пост, а потому главная цель достигнута. Велико их было удивление, когда уже на берегу выяснилось, что ничего связанного с шифрами в извлеченной половине подлодки нет. Долгие годы подготовки и грандиозные средства, затраченные на «Дженнифер», пошли вникуда.

Причина «прокола» стала известна гораздо позднее, и неудача американцев объяснилась чистой воды случаем. Дело в том, что командир «ПЛ-574», капитан первого ранга Владимир Кобзарь, был человеком высокого роста, а потому в тесной командирской каюте ему приходилось спать, поджав под себя ноги. В конце концов, каперанг не выдержал и пошел на не предусмотренный инструкциями шаг. По его указанию в ходе ремонта шифровальный пост перенесли ближе к ракетному отсеку на корме, потому ЦРУ и осталось ни с чем..

Известно, что спустя некоторое время новый директор ЦРУ Колби обращался к президенту США Никсону с предложением поднять-таки вторую часть советской субмарины. Но проект этот так и не был осуществлен.

История американского корабля радионаблюдения «Freedom» («Свобода»), принадлежавшего группе «G» Агентства национальной безопасности США, является ярким свидетельством того, что в разведке друзей и союзников не бывает, здесь каждый работает в первую очередь на себя. И если интересы союзника расходятся с интересами собственной национальной безопасности, то в таком случае «дружба не считается».

Во время короткой и динамичной арабо-израильской войны 1967 года экипаж «Свобода» выполняла задания по прослушиванию радиоэфира в нейтральных водах близ побережья Израиля. В те дни внимание разведок всего мира было приковано к более чем «горячему» ближневосточному региону, и АНБ не могло проигнорировать возможности отслеживать события в непосредственной близости.

Но в этот раз любопытным американцам не повезло.

С началом боевых действий, когда израильские войска стремительно вторглись на арабскую территорию, специалистам на американском корабле удалось выполнять свою работу лишь на протяжении шести часов. Группа наблюдения «Свободы» обнаружила, что из израильских территориальных вод к кораблю на полном ходу направляется несколько торпедных катеров. Тут же появились штурмовики ВВС Израиля. Американцев их появление не особо испугало: корабль находился в нейтральных водах, к тому же, как известно, со времени существования Государства Израиль эта страна официально является единственным стратегическим партнером США.

…Первый удар нанесли самолеты. Их мишенью были антенны радиоперехвата, и тут же торпеда поразила отсек с аппаратурой. Жертвами удара стали 32 американца, более половины оставшихся в живых были ранены. Радист «Свободы» успел связаться с командованием 6-го флота США, и авианосец «Америка» получил команду выслать на помощь звено истребителей-бомбардировщиков. Однако моментально по дипломатическим каналам израильтяне принесли свои извинения за «ошибку», объяснив, что перепутали американское судно с египетским транспортом.

Оставшиеся в живых специалисты АНБ и матросы позже рассказывали о своих ощущениях, когда после нанесения удара увидели, как катера разворачиваются для повторного захода. Вдруг уже во время повторной атаки, когда безоружным американцам на полусожженном корабле оставалось лишь молиться, на одном из атакующих катеров был поднят сигнал. Ребята со «Свободы» не поверили своим глазам.

Израильтяне запрашивали: «Вам нужна помощь?». Можно только догадываться, какие слова понеслись в адрес экипажей катеров.

Понятно, что версия с египетским транспортом изначально не выдерживала никакой критики. Идентифицировать корабль радионаблюдения (напомним, главной целью удара были антенны) с самолетов было более чем возможно, странным является и моментальная реакция дипломатов фактически еще только в сам момент нападения. К тому же потом было доказано, что израильские самолеты разведки фотографировали «Свободу» задолго до инцидента. Наиболее явной причиной такого «некрасивого» поведения с союзниками является нежелание израильтян допустить контроль их стремительного внедрения на арабскую территорию. Ведь войска Израиля могли захватывать новые земли до того момента, когда мировое сообщество могло принудить к началу переговоров.

Как ни странно, США доводы Израиля удовлетворили. В конечном итоге все ограничилось тем, что Тель-Авив выплатил 6 миллионов долларов компенсации, и это за корабль, который обошелся АНБ более чем в 30 млн долларов, не говоря уже о выплатах родственникам погибших.

Подводный кабель, соединяющий по дну Охотского моря полуостров Камчатка с материком, имел 57 каналов связи, включая правительственную, и обеспечивал, прежде всего, нужды вооруженных сил СССР. Особый интерес представляло то, что именно по этим каналам проходила оперативная информация в ходе испытаний советских межконтинентальных баллистических ракет. Потому неудивителен интерес АНБ США, проявленный к кабелю, проложенному по дну северных морей.

Впрочем, изначально идея подключения к каналам русских принадлежал разведке ВМС США, однако в силу специфики операции к делу были подключены специалисты Агентства национальной безопасности. Так совместными усилиями была начата операция «Вьюнок». Доподлинно неизвестно, во сколько обошелся американским налогоплательщикам семитонный действительно уникальный контейнер с аппаратурой весом, которая должна была записывать информацию, проходящую по каналам подводной связи. В начале 1981 года контейнер с помощью водолазов и телеуправляемого робота «высадила» подводная лодка, прикрепив его к кабелю. Запись информации должна была производиться автоматически, а записи планировалось забирать с помощью подводной лодки раз в несколько месяцев.

Но недолго американцы поздравляли себя с удачей. Вскоре спутники зафиксировали скопление советских кораблей в Охотском море, как раз в месте залегания контейнера. А явившаяся сюда через некоторое время американская субмарина, которая должна была забрать записи, обнаружила исчезновение аппаратуры. Еще через год ВМС США представили результаты расследований данного случая, в которых указывалось, что вариант случайного обнаружения контейнера исключается – русские действовали целеустремленно, наверняка зная точные координаты его расположения.

В 1985 году в США был арестован бывший сотрудник АНБ Рональд Пелтон. Одним из главных обвинений, предъявленных ему, была передача советской разведке информации по операции «Вьюнок». По утверждениям американских контрразведчиков, попавшим в печать, «выход» на Пелтона и его связь с провалом операции «Вьюнок» была установлена после побега из СССР Юрченко, согласно информации последнего.

Однако советская версия звучит иначе – о истинных причинах обнаружения американского контейнера спустя годы поведал адмирал Владимир Сидоров, бывший командующий Тихоокеанским флотом, руководивший операцией. Как ни странно, на самом деле сверхсекретную операцию АНБ и ВМС США провалила... извечная славянская халатность. Район, где был проложен кабель, являлся закрытым для рыболовли, но каким-то образом туда в поисках крабов забрел советский сейнер, он-то кабель и оборвал. При поиске места обрыва кабеля совершенно случайно контейнер обнаружило кабельное судно «Тавда», которое и извлекло из глубин американский «подарок». Контейнер с надписью «собственность правительства США» обследовали специалисты ВМФ, однако ничего конкретного по поводу его назначения сказать не смогли. Предлагалось попросту взорвать (мало ли что в нем!), однако в конце концов решили отправить в Москву. Там и была выяснена «радиошпионская сущность» найденного контейнера.