Flot3000

Вопросы транспорта, маршрутных такси всегда актуальны. Особенно транспортные проблемы волнуют горожан и гостей города в период курортного сезона: увеличивается количество машин, пробок, очередей на маршрутки. Каким образом эти вопросы регулируются и что нового в структуре городского транспорта? За ответами мы обратились к депутату горсовета, председателю постоянной депутатской комиссии по промышленности, торговле, транспорту, связи и предпринимательской деятельности, Игорю Зорину.

— Как обстоят дела с общественным транспортом, хватает ли маршрутов и машин?

— В Ялте более 50 маршрутов, на которых задействовано около 300 машин. Ситуация с транспортом очень схожа с торговлей: кроме законных предпринимателей, активно работают стихийщики, которые осуществляют незаконную перевозку пассажиров в пределах города. В последнее время мы достигли успехов в борьбе с ними, участвовали в рейдах с УГАИ и транспортным отделом исполкома. Это позволило снизить поток незаконных перевозок пассажиров. Осенью мы будем проводить конкурс на все пассажироперевозки. Сейчас в Ялте работают в основном местные предприниматели.

— Как осуществляется процедура прохождения конкурса?

— Существует балльная система конкурса. Члены конкурсной комиссии смотрят показатели, которыми обладает фирма: стоянка транспорта, количество новых машин, класс водителей. Мое личное мнение: сложно говорить о том, что новый «Богдан» лучше десятилетнего «Мерседеса». Но по закону должны выигрывать более новые автомобили.

— А как обстоят дела с маршрутами № 2 и 29?

— Изначально был маршрут № 2, и он устраивал всех жителей. Потом решением конкурсного комитета, мы, к сожалению, тогда в него не входили, был исключен маршрут № 2 и пошел 29-й маршрут. По чьей просьбе это было сделано, я не знаю. У нас было много обращений по поводу того, чтобы восстановить двойку. Сейчас работают оба маршрута. Маршрут № 29 по просьбам жителей поселков Никита и Массандра продлен до остановки «Пионерская». На маршруте № 2 работают «Газели» и «Мерседесы», на 29-м — «Богданы» и автобус.

— Многие водители маршрутных такси работают в неопрятной одежде, иногда в жару даже без рубашек. Как заставить водителей иметь достойный внешний вид? Возможно ли введение формы для водителей?

— Думаю, мы будем включать форму для водителей в условия следующего конкурса.

— Как боретесь с невежливыми водителями?

— По поводу невежливости водителей в депутатскую комиссию достаточно часто поступают жалобы от льготных категорий пассажиров. Как любые предприниматели, перевозчики стараются работать с выгодой для себя. Но мы постоянно контролируем их в этом отношении.

— Каким образом конечные остановки маршрутных такси можно благоустроить?

—От депутатской комиссии мы будем предлагать отдать остановки предпринимателям-перевозчикам, чтобы они их благоустроили и сделали удобными для пассажиров.

Валентина Янчевская, Летняя столица