Flot3000

Украинский Кабмин решил упорядочить парковочный бизнес и утвердил для него новые правила. Однако если придерживаться их, получается, что в крымских городах парковок на дорогах не должно быть вообще. Возникает справедливый вопрос: а где оставлять машины, если многоуровневые паркинги и стоянки власти до сих пор не начали строить? Остается разве что следующим постановлением запретить сам автотранспорт. Кстати, это решило бы заодно и проблему пробок на дорогах.

Новые правила организации парковок, которые должны вступить в силу в 2010 году, предусматривают, что нельзя будет размещать автомобили на улицах с двумя полосами движения шириной менее 7,5 метра. При этом площадки должны быть обозначены дорожными знаками и разметкой. Но если разметить их труда не составит, то где найти, например, в Симферополе или Ялте дороги с большим количеством полос движения? Получается, если руководствоваться новыми правилами, то оборудовать парковки в крымской столице можно разве что на проспекте Кирова и построенном участке проспекта Победы. На всех остальных улицах нельзя! Как решить проблему, местные чиновники пока не задумываются, отказалась от комментариев и Госавтоинспекция Крыма. И действительно, 2010 год ведь еще не наступил, а у нас принято начинать решать проблемы постфактум.

Если, конечно, их вообще кто-то когда-то начнет решать, ведь заменить разлинованные места на узкой дороге, отведенные под парковку автомашин, по сути, нечем. Новые многоуровневые паркинги, о которых много рассказывали симферопольские власти, так и не появились. И даже намека на то, что их когда-нибудь построят, нет. Хотя помнится, год назад столичный градоначальник Геннадий Бабенко рассказывал журналистам о том, что в Симферополе планируется строительство многоэтажных автомобильных парковок. «Мы должны приступить к строительству многоэтажных парковок, которые строятся в больших городах: в Киеве, Донецке, Одессе, — говорил он. — Для этого отрабатываем документы, чтобы такие планы реализовать». Причем были даже определены места их расположения: высотная парковка должна была появиться на площади перед входом на стадион «Локомотив» или на небольшой площадке между зданием «Крымгаза» и велотреком. Участок предполагалось найти и на улице Караимской. «Рассматривался вопрос о строительстве высотной парковки с тыльной стороны украинского театра и «Сильпо». Мы просчитали несколько раз, но инвестор отказался, потому что там площадка маленькая, и если делать 7 — 8 этажей, то нужно обязательно вводить лифт. Парковки — это дорогое удовольствие, поэтому мы, к сожалению, не договорились с тем инвестором, который предполагался», — пояснил тогда градоначальник. И думается, этот инвестор оказался не единственным, с которым власти так и не договорились. Хотя столь сложная проблема, как организация парковок, сама собой не решится.

Возможно, подстегнут процесс поиска взаимопонимания новые кабминовские правила, которые обязывают органы местного самоуправления по согласованию с Госавтоинспекцией заняться организацией парковок. Кстати, они предполагают уже иной подход к их организации, чем ныне прижившийся в Крыму.

Например, владельцы парковок обязаны будут выделять места для транспорта инвалидов, которых должно быть не менее 10% от общего количества мест и не менее одного. Кроме этого, при въезде на парковку должен быть размещен телефонный номер, по которому пользователь может обратиться к оператору, а его представитель в случае требования должен прибыть в течение часа. В противном случае автовладелец имеет право не платить сбор за стоянку авто. Хотя если он сделает это безосновательно, парковщик составит акт и не выпустит транспорт нарушителя. Оплата должна производиться с выдачей платежного документа, а после окончания оплаченного времени допускается бесплатная стоянка транспортного средства в течение 10 минут. Но самое интересное, что оператор, как и прежде, не несет ответственности за сохранность припаркованных авто, хотя и получает за это деньги.

Вступят в силу эти правила уже в январе 2010 года. А с 2012 года они дополнятся новыми пунктами, которые предусматривают для операторов обязательство оборудовать площадки парковочными автоматами в расчете не менее 1 автомата на 10 парковочных мест и установить автоматические въездные и выездные терминалы. Но то, что власти бросятся их выполнять, весьма сомнительно, ведь куда приятнее просто получать деньги с асфальта и никуда их не вкладывать. Кроме чьего-то кармана, разумеется.

АННА КАШТАНОВА, Первая крымская